17
febrero
2022
JAVIER DE JESÚS LANDESA, DIRECTOR OPERATIVO DE TNU, PARTICIPA EN EL PROGRAMA DE NEGOCIOS TV RUTA 2025
El pasado Viernes 11 de Febrero, Javier de Jesús Landesa, director operativo de TNU (Tratamiento Neumáticos Usados), participó en el programa de Negocios TV Ruta 2025 para dar su punto de vista sobre la segunda vida del neumático, reutilizado o recauchutado, un factor que crece cada día con nuevas aplicaciones y que tiene una importancia relevante en algunos apartados como el del vehículo industrial.
Para analizar y profundizar en la actualidad del neumático reutilizado, se ha contado con la participación de expertos en esta materia: Javier de Jesús Landesa (Director Operativo de TNU – Tratamiento Neumáticos Usados), Pedro Espinosa (Secretario General de AER – Asociación Española de Neumático Reciclado) y Jorge Cajal (Director de Comunicación de Neumáticos Continental)
En este sentido los aspectos más relevantes que se trataron en cuanto al uso y desarrollo de estos neumáticos y su segunda vida fueron:
1 – ¿Qué política de reciclado se está siguiendo actualmente y cuál es la normativa vigente?¿Qué entendemos por neumático reutilizado y recauchutado?
2 – Parece evidente que el neumático reutilizado/recauchutado va ganado protagonismo. ¿Qué influencia tiene actualmente este tipo de neumáticos en cuanto a uso y ahorro? ¿Qué porcentaje de neumáticos se destinan a darles un nuevo uso como neumático reutilizado? ¿Qué consideración tiene el usuario con el neumático reutilizado frente al neumático nuevo?
3 – El neumático está directamente vinculado a todo tipo de vehículos (motos, coches, vehículos industriales…), pero ¿en cuál de estos apartados tiene mayor presencia el neumático reutilizado?
4 – En Continental cuentan con el concepto de Neumático Verde (TireGreenConcept) que asegura un neumático 100% sostenible. Además de este concepto de Continental ¿qué otras iniciativas significativas pueden destacar por parte de TNU y de AER?
5 – Existe un claro esfuerzo por parte de los fabricantes en la inversión en I+D+i (Investigación+ Desarrollo+Innovación) para reducir el impacto medioambiental del neumático. ¿Cómo se actúa en este sentido con el neumático reutilizado?
6 – En 2015 se puso en marcha el PEMAR (Plan Estatal Marco de Residuos) que tiene vigencia hasta este nuevo año 2022 y que afecta directamente al tratamiento del neumático usado. ¿Se mantendrá este Plan? ¿Es adecuado para el tratamiento del neumático usado? ¿Habría que mejorarlo?
7 – Actualmente se está trabajando con nuevos componentes como el Taraxagum (de Continental) como sustituto del caucho natural o el uso del poliéster obtenido de botellas de plástico recicladas, ¿influirán estos desarrollos en el neumático reutilizado?
8 – Además de volver a dar una nueva vida como neumático al usado, ¿qué otras aplicaciones puede tener el neumático al final de su vida?
9 – ¿Qué planes de desarrollo hay para mejorar la utilidad del neumático usado/ recauchutado?
• Taraxagum esconde muchas horas de investigación por parte de Continental para conse guir sustituir el caucho natural como componente del compuesto utilizado para la fabrica ción de neumáticos por otro sintético con ese curioso nombre. La materia prima es natural y el Taraxagum se obtiene de la planta del Diente de León.
• Eysa desarrolla actividades de movilidad ciudadana a nivel global, teniendo presencia en España, USA, Brasil, Colombia, Ecuador y México. Entre sus actividades relacionadas con smart mobility, se encuentran la gestión de estacionamientos on-street y off-street, mantenimiento de sistemas de señalización estática y dinámica y operación de centros de control de tráfico y soluciones para seguridad vial.
El programa Ruta 2025 se emite los Viernes de 11 a 12 h en la TDT canal Negocios TV, en el canal 125 de Movistar y en la propia web www.negocios.com
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26
enero
2022
TNU y GREENVAL TECHNOLOGIES firman un acuerdo para transformar mediante pirólisis 40.000 toneladas al año de neumáticos fuera de uso – el 18% de los recogidos en España- en energía, combustible y nuevos materiales para la industria.
La pirólisis es uno de los procedimientos más ecosostenibles para convertir los neumáticos en energía, combustibles alternativos y productos petroquímicos de alto valor añadido.
TNU (Tratamiento Neumáticos Usados) y GREENVAL TECHNOLOGIES empresa aragonesa, pionera en la valorización y recuperación de residuos a través de la pirólisis de neumáticos fuera de uso (NFU) (tecnología propia co-desarrollada con el CSIC -Consejo Superior de Investigaciones Científicas-) han firmado un convenio a través del cual TNU va proveer de materia prima, concretamente chips de NFU a sus plantas de pirólisis.
La pirólisis es un proceso de tratamiento térmico sin oxígeno que permite descomponer mediante reacción química la goma del neumático usado en energía y materia prima reutilizable: sólidos (negro carbón), líquidos (aceite pirolítico) y gases (hidrocarburo empleado como fuente de energía alternativa).
Teniendo en cuenta que en España en 2020 se generaron 225.000 toneladas de NFU’s y en Europa 300 millones, la pirólisis se perfila como la mejor opción para el tratamiento de los NFU y su valorización energética (conversión de los residuos no reciclables en energía), resultando un modelo eficiente y ecosostenible por sus mínimas emisiones de CO2 y residuos. Esta innovación permite reducir y valorizar la ingente cantidad de neumáticos usados aproximadamente en un 98%, limitar los vertidos al mínimo y al mismo tiempo ahorrar en el consumo de combustibles fósiles.
La valorización energética contribuye a los objetivos de la UE para 2030 de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero al menos un 55% con respecto a 1990 y al menos un 32% de energías renovables en el consumo de energía, y así avanzar hacia una economía circular de bajo consumo en carbono.
La pirólisis de NFUs es una de las fuentes de energía más limpias para la conversión de neumáticos fuera de uso en combustibles alternativos y productos petroquímicos de alto valor añadido (genera 6 veces menos CO2 que cualquier otro proceso de combustión).
GREENVAL TECHNOLOGIES ha diseñado un plan de inversión para la construcción de 4 plantas pirolíticas industriales en Castilla y León, Castilla La Mancha, Comunidad Valenciana y Andalucía, actualmente en fase de anteproyecto, para tratar 40.000 Toneladas/Año de chips de neumáticos fuera de uso, más de la mitad de las 75.865,458 toneladas de NFU recogidas por TNU en 2020.
Estas novedosas plantas, están a la vanguardia mundial en la tecnología pirolítica de NFU y serían las primeras de carácter industrial en nuestro país. Su implantación, nos situarían a la cabeza de Europa en número de plantas de este tipo, actualmente solo existen tres de similar tamaño: una en Portugal, otra en Alemania y una tercera en Suecia.
En porcentajes, cada planta pirolítica, obtendría anualmente los siguientes componentes por cada 10.000 toneladas de chips de NFU tratados:
• 43% (4.300 Toneladas) de aceite pirolítico que se utiliza como combustible reciclado. El aceite pirolitico se mezcla con gasoil o búnker (gasoil pesado del sector naviero) y se utiliza como combustible, o se refina para la producción de aceites, carburantes diésel o biocombustibles para la producción de energía eléctrica o térmica.
• 41% (4.100 Toneladas) de negro carbón que es un componente esencial en la fabricación de muchos productos que utilizamos a diario, haciéndolos más resistentes y duraderos. Es principalmente utilizado para fortalecer el caucho en neumáticos, pero también actúa como pigmento, estabilizador de rayos ultravioleta y agente conductivo o aislante en diferentes aplicaciones de caucho, plástico, tinta y revestimientos. Además de neumáticos, otros usos cotidianos del negro de carbono incluyen mangueras, cintas transportadoras, plásticos, tintas de impresión y revestimientos automotrices.
• 15%-16% (1.500/1.600 Toneladas) de gas de proceso, que, desde el punto de vista de su composición, se trata de un hidrocarburo ligero formado principalmente por metano, una de las fuentes de energía más limpias y respetuosas con el medio ambiente, ya que es la que contiene menos dióxido de carbono y la que emite menos emisiones a la atmósfera. Este gas de proceso que genera en la planta y se reutiliza como energía alternativa para autoabastecer a la propia planta pirolítica (autoconsumo).
GREENVAL TECHNOLOGIES ha llevado a cabo reuniones con las consejerías de medio ambiente y economía circular de las 4 comunidades autónomas mencionadas, y está en fase de solicitar las autorizaciones administrativas previas a los ayuntamientos de las respectivas localidades para la construcción de estas plantas.
Estratégicamente ubicadas, está previsto que se construyan cercanas a plantas de tratamiento, reciclado y chipeado de neumáticos, con la finalidad de reducir costes de logística, aprovechar eficientemente los recursos y ahorrar en emisiones de CO2 mediante el establecimiento de esta sinergia de intercambio totalmente sostenible y dirigida a fomentar la economía circular.
Estas plantas pirolíticas totalmente sostenibles y autosuficientes, son una apuesta por la innovación y la ecología con un claro beneficio para la sociedad, la economía y el medio ambiente. Las 4 plantas que están en anteproyecto, con capacidad de tratamiento de 10.000 toneladas de chips de neumáticos fuera de uso al año, contarán con un diseño modular, y ocuparán un espacio de 8.000-10.000 m2. El total de Inversión por planta será de 12 Millones €. Durante su construcción se generarían 60 puestos de trabajo directos y 100 indirectos, y 30 puestos para su funcionamiento.
GREENVAL TECHNOLOGIES cuenta actualmente en Zaragoza con una planta de demostración con capacidad de procesamiento de 5.000 Toneladas/Año de chips de neumáticos fuera de uso.
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