11
junio
2026
Los SCRAP reclaman menos burocracia, más trazabilidad y medidas que impulsen el consumo de materiales reciclados
• Los principales sistemas colectivos, recicladores y representantes de la Administración analizan en Madrid los retos de la economía circular y las nuevas exigencias europeas.
• El encuentro destaca la importancia de armonizar la gestión del dato y simplificar las cargas administrativas para asegurar la eficiencia del sistema.
• Los expertos advierten de que el modelo circular no será viable si los materiales que se reciclan no encuentran compradores reales en el mercado.
La Responsabilidad Ampliada del Productor (RAP), la ecomodulación y la Compra Pública Verde fueron los tres grandes ejes de debate del Foro SCRAPS SRR 2026, encuentro organizado conjuntamente por la FER, Tratamiento Neumáticos Usados (TNU) e IFEMA MADRID para analizar los retos de la economía circular en Europa.
Durante la jornada, los participantes coincidieron en la urgencia de adaptar la normativa a la realidad de cada flujo de residuos, mejorar la trazabilidad y, de manera prioritaria, generar una demanda real y estable para los productos procedentes del reciclaje y la reutilización, favoreciendo que administraciones y empresas los incorporen en sus decisiones de compra.
Impulsar la Compra Pública Verde y la demanda de materiales reciclados
Los ponentes señalaron la gran paradoja del mercado español: el país dispone de una excelente capacidad tecnológica e industrial para reciclar, pero arrastra graves dificultades para generar una demanda interna que absorba los materiales recuperados. En este sentido, se destacó que el gasto público, que representa el 14% del PIB en la Unión Europea, debe jugar un papel tractor ineludible.
Julio Lorente, responsable de los servicios jurídicos de FER: Resumió esta preocupación afirmando que «la economía circular no se decreta, se construye». Advirtió que «si únicamente basamos los objetivos en el porcentaje, Europa no puede competir con materiales reciclados de otros países que no sabemos en qué condiciones se fabrican», e insistió en la urgencia de establecer estrictos mecanismos de control sociolaboral y ambiental en las fronteras comunitarias para proteger la competitividad de la industria local.
Javier de Jesús, director operativo de TNU: Incidió en que la Compra Pública Verde debe ser una auténtica herramienta tractora a través de pliegos de contratación que prioricen soluciones maduras disponibles en el mercado nacional. Citó como ejemplos la incorporación de neumáticos recauchutados en las flotas públicas o el uso de polvo de caucho reciclado en los betunes asfálticos para carreteras. «Los sistemas colectivos podemos financiar y organizar la recogida, pero no generar por sí solos la demanda comercial del material, por lo que las políticas de estímulo al consumo son vitales», recordó.
Marta Martínez Guerra, directora general de Servicios del MITECO: Reconoció las dificultades técnicas y jurídicas que encuentran muchos órganos de contratación: «La gente quiere contratar en verde, pero falta conocer cómo». Añadió que el mayor miedo de un licitador es que el proceso quede desierto o sufra impugnaciones, por lo que defendió la necesidad de que las administraciones elaboren guías prácticas y criterios técnicos estandarizados que den confianza y simplifiquen los trámites a los técnicos locales.
El debate de esta mesa concluyó con una reflexión compartida por los ponentes: el éxito de la transición verde requiere un cambio de enfoque normativo, donde las políticas de empuje (fijación de objetivos de recogida) se equilibren necesariamente con políticas de atracción (estímulos fiscales, compra pública y concienciación) que garanticen la viabilidad económica de toda la cadena de valor.
Análisis de la RAP en Europa y diseño estratégico de los flujos
El foro también analizó la evolución de la RAP y la necesidad de adaptar la ecomodulación. En el primer bloque, los ponentes alertaron sobre el crecimiento de las obligaciones burocráticas y la proliferación de plataformas de reporte. Laura Sánchez Siria (Implica) advirtió que la Administración ha delegado en los SCRAP tareas que exceden su naturaleza, mientras que Jorge Navarro (GENCI) puso el foco en la incertidumbre empresarial que genera la falta de reglas claras a corto plazo. Por su parte, Alicia García-Franco (FER) defendió que la RAP debe concentrarse solo en los flujos donde el mercado libre no es autosuficiente, alertando sobre los riesgos de determinadas posiciones de poder en la gobernanza.
En el segundo bloque se profundizó en la necesidad de evitar modelos uniformes («café para todos») que alteren mercados industriales que ya funcionan de manera eficiente. Pilar Arrayas (Cartón Circular) defendió diferenciar las dinámicas comerciales e industriales del ámbito doméstico, línea compartida por Ester Abascal (ANREPA), quien recordó los consolidados modelos de reutilización en sectores como el de los palés. Asimismo, Joan Ros (Envalora) reclamó un enfoque hacia la prevención y la prolongación de la vida útil, denunciando errores interpretativos que consideran residuo lo que todavía es producto. Finalmente, Esperanza Hidalgo (REPACAR) alertó sobre el riesgo de legislar al margen de la realidad técnica de las plantas, y Óscar Hernández (ANARPLA) exigió una estructura coherente de tasas que premie económicamente la jerarquía de residuos frente al vertedero.
Consenso en torno a tres grandes prioridades
Como conclusión, el foro determinó que el éxito de la transición verde exige transitar hacia un cambio de paradigma donde las políticas de obligación de recogida se equilibren con políticas de estímulo al consumo, basadas en tres pilares estratégicos:
Trazabilidad y calidad del dato: Control riguroso de los flujos de residuos desde el origen con una gobernanza compartida entre los SCRAP y los recicladores autorizados para evitar fraudes.
Simplificación administrativa: Armonización de criterios normativos, plataformas digitales y códigos de registro entre comunidades autónomas para eliminar los cuellos de botella burocráticos que sufren las empresas.
Estímulos a la demanda: Despliegue de una ecomodulación penalizadora que bonifique el ecodiseño y activación de una Compra Pública Verde obligatoria y segura que sirva de motor comercial para los mercados circulares.
El encuentro puso de manifiesto que la transición hacia una economía circular real requiere un cambio de paradigma normativo: las políticas públicas no pueden limitarse a exigir porcentajes mínimos de recogida si no van acompañadas de un marco económico que estimule el consumo de productos circulares. Solo mediante la implicación coordinada de administraciones públicas, tejido empresarial y consumidores en sus decisiones diarias de compra será posible consolidar mercados estables, proteger la competitividad de la industria del reciclaje y asegurar el cumplimiento efectivo de los exigentes objetivos ambientales de la Unión Europea.
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09
junio
2026
¿Sabías que un paso de peatones puede fabricarse a partir de neumáticos fuera de uso?
Los Neumáticos al final de su vida útil pueden transformarse en soluciones urbanas seguras y flexibles, como los pasos de peatones fabricados con goma reciclada. Elementos de quita y pon pensados para crear pasos seguros de forma puntual en entornos con tránsito intenso de personas: zonas de trabajo, accesos a centros comerciales, festivales, colegios, eventos, etc. Una solución inteligente que reduce emisiones, ahorra recursos y hace visible la economía circular en el espacio público.
La correcta gestión de los neumáticos fuera de uso (NFVU) permite hoy convertir este residuo en soluciones prácticas que aportan valor real a la ciudad y a la seguridad de las personas. Un ejemplo de ello son los pasos de peatones fabricados con goma reciclada procedente de neumáticos fuera de uso, desarrollados por empresas especializadas como MUKA, que combinan funcionalidad, resistencia y sostenibilidad.
Seguridad laboral y protección en zonas de riesgo
Más allá de su vertiente ambiental, estos pasos de peatones destacan por su aportación a la seguridad, especialmente en entornos laborales próximos a la vía pública. En zonas de obras, trabajos de mantenimiento urbano, montajes, descargas o intervenciones temporales, la convivencia entre peatones y tráfico rodado incrementa el riesgo de accidentes.
La instalación de pasos de peatones visibles y antideslizantes contribuye a reducir riesgos de atropellos, resbalones y caídas, mejorando la seguridad tanto de los trabajadores como de los peatones. Su carácter modular y de quita y pon permite instalarlos de forma rápida allí donde se necesita un refuerzo puntual de la seguridad, sin obras ni soluciones permanentes.
En el contexto del Día Mundial de la Seguridad Vial, este tipo de soluciones evidencian cómo la innovación en materiales reciclados puede contribuir de forma directa a la prevención de accidentes.
Usos urbanos flexibles y temporales
Además del ámbito laboral, estos pasos de peatones reciclados resultan especialmente útiles en accesos provisionales o zonas de alta afluencia, como centros comerciales, colegios, festivales, ferias o eventos, donde los flujos de personas varían y requieren medidas adicionales de señalización y protección.
Un residuo convertido en recurso
Cada paso de peatones de 10 m x 1 m x 10 mm fabricado con goma reciclada tiene un peso aproximado de 100 kg, lo que equivale al reaprovechamiento de 13–14 neumáticos de turismo fuera de uso.
Según los estudios de referencia de la Universidad Miguel Hernández y la U.S. Environmental Protection Agency (EPA), el reciclaje de un neumático de turismo permite aproximadamente:
Evitar 32,8 kg de CO₂
Ahorrar 10,5 litros de petróleo
Conservar cerca de 880 litros de agua
Reducir de forma significativa el consumo energético frente a la fabricación de materiales nuevos
Aplicado a un solo paso de peatones fabricado con NFVU, el impacto ambiental positivo es de aproximadamente:
430–460 kg de CO₂ evitados
140–150 litros de petróleo ahorrados
Más de 11.000 litros de agua no consumidos
Reducción notable del consumo energético
Estos datos evidencian que, además de mejorar la seguridad en espacios de tránsito, este tipo de soluciones contribuyen de forma directa a la reducción de emisiones y al ahorro de recursos naturales.
Economía circular visible en el espacio público
Cuando un neumático no puede recauchutarse, su reciclaje permite recuperar materiales como el caucho, el acero o las fibras textiles, que se transforman en soluciones urbanas útiles y duraderas. De este modo, el neumático deja de ser un residuo para convertirse en un recurso funcional y visible, integrando la economía circular en la ciudad y en la prevención de riesgos.
Fuentes: Universidad Miguel Hernández – Análisis de la eficiencia medioambiental del recauchutado y reciclaje de neumáticos.U.S. Environmental Protection Agency (EPA) – Scrap Tires: Handbook on Recycling Applications and Management (EPA 810-F-95-001).
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08
junio
2026
Las nuevas reglas del reciclaje marcarán el futuro de la gestión de residuos en España
Los principales Sistemas Colectivos de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAPs) y las asociaciones nacionales del reciclaje y la valorización analizarán el próximo 10 de junio las claves del nuevo escenario regulatorio europeo y su impacto sobre empresas, productores y gestores de residuos.
La Feria Internacional de la Recuperación y el Reciclado (SRR 2026), organizada por IFEMA MADRID y promovida por la Federación Española de la Recuperación y el Reciclaje (FER), acogerá el próximo 10 de junio, de 16:00 a 19:00 horas, la jornada técnica «Gestión y valorización de residuos en España: retos, oportunidades y el rol de los SCRAPs». La Responsabilidad Ampliada del Productor (RAP) en el foco del análisis
Organizado conjuntamente por FER, Tratamiento Neumáticos Usados (TNU) e IFEMA MADRID, el encuentro se celebra en un escenario de cambios normativos en el que empresas, gestores ambientales y administraciones públicas afrontan el reto de adaptarse a las nuevas exigencias europeas en materia de economía circular y gestión de residuos.
La RAP es el eje vertebrador de esta cita. Como marco legal que exige a las empresas responsabilizarse de sus productos al final de su vida útil, este sistema atraviesa una fase de transformación impulsada por la nueva normativa europea de economía circular, que impone cambios en el ecodiseño, los criterios de eco-modulación de tasas y las obligaciones operativas de fabricantes y productores.
Una cita imprescindible para los profesionales del sector del reciclado
Un encuentro pionero de unificación sectorial
Este foro destaca por congregar, por primera vez en el marco de SRR, a los principales Sistemas Colectivos de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAPs) y a las asociaciones nacionales más representativas del reciclaje y la valorización de residuos. El encuentro se consolida así como uno de los principales espacios de debate para analizar el papel de la RAP como herramienta clave para impulsar la economía circular en España.
Una visión global de los principales flujos de residuos
La jornada abordará de forma conjunta el impacto y la operativa real de la RAP en flujos de residuos y materiales de gran complejidad jurídica, técnica y logística. El programa permitirá conocer de primera mano la realidad de sectores como los neumáticos, los envases, los plásticos, el papel, el cartón, la madera o el vidrio, ofreciendo una visión transversal de sus retos y oportunidades.
El futuro de la RAP ante el nuevo escenario regulatorio europeo
La sesión «RAP en Europa: ¿modelo consolidado o sistema en transformación?» (16:15h – 17:00h) analizará el impacto que tendrán las nuevas iniciativas legislativas europeas sobre productores, fabricantes y sistemas colectivos de gestión. Moderada por Antonio Castro-Villacañas, Responsable de Área de Regulatorio y Sostenibilidad de FER, la mesa contará con la participación de Laura Sanz de Siria (Directora General de IMPLICA), Alicia García-Franco (Directora General de FER), Javier de Jesús (Director Operativo de TNU), Esperanza Hidalgo (Adjunta a Dirección de REPACAR)y Ainhoa Lizarbe Ortín (Directora de RRII y Comunicación de GENCI).
Ecodiseño y eco-modulación: de la teoría a la práctica
La mesa redonda «Diseño estratégico de la RAP: alcance por flujos y eco-modulación eficaz» (17:00h – 17:45h), moderada por Antonio Castro-Villacañas, Responsable de Área de Regulatorio y Sostenibilidad de FER, profundizará en la aplicación práctica del ecodiseño y las tasas de eco-modulación, herramientas llamadas a desempeñar un papel determinante en la sostenibilidad de los sistemas de gestión. Participarán Ester Abascal Iglesias (Secretaría General de ANREPA), Juan Ros (Director de ENVALORA), Óscar Hernández (Director General de ANARPLA) y Pilar Arrayás (Directora de CARTÓN CIRCULAR).
Compra Pública Verde: impulsar la demanda de materiales reciclados
La sesión «Compra Pública Verde: herramienta estratégica para impulsar la economía circular» (17:45h – 18:30h) analizará el papel de las administraciones públicas como motor de la demanda de materiales reciclados a través de la contratación sostenible. Moderada por Elena Galante, Directora del Observatorio Español de Economía Circular del Club de Excelencia en Sostenibilidad, contará con la participación de Julio Lorente (Responsable de servicios jurídicos y formación de FER), Marta Martínez Guerra (Directora General de Servicios del MITECO) y Javier de Jesús (Director Operativo de TNU).
¿A quién se dirige esta jornada?
Empresas, productores y fabricantes que deben adaptarse a las nuevas obligaciones derivadas de la Responsabilidad Ampliada del Productor.
Directores de sostenibilidad, responsables de medio ambiente y asesores jurídicos que necesiten conocer el impacto de la nueva regulación europea.
Gestores de residuos y empresas de valorización interesados en analizar la aplicación práctica de la eco-modulación y las nuevas dinámicas operativas con los SCRAPs.
Técnicos y representantes de las administraciones públicas implicados en el desarrollo de estrategias de economía circular y contratación sostenible.
Inscripción y sistema de registro
La inscripción deberá realizarse a través del sistema oficial de acreditaciones de IFEMA MADRID, accediendo al enlace Registro profesional | SRR y seleccionando la opción “PASE VISITANTE PROFESIONAL PERMANENTE – Precio 19,80 €”.
Para obtener el pase de forma totalmente gratuita, los profesionales interesados deberán introducir el código de acceso TNU_RR26 durante el proceso de registro. Una vez completado, los asistentes quedarán acreditados para acceder al recinto ferial y asistir a la jornada en el Auditorio del Pabellón 7.
La información completa sobre estas jornadas y el enlace de inscripción directa están disponibles en la Web de TNU. Asimismo, se puede consultar el detalle de las ponencias e intervenciones accediendo al Programa Completo de la Jornada.
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03
junio
2026
Reciclar neumáticos para conservar recursos: El valor ambiental de la economía circular
5 de Junio: Día Mundial del Medio Ambiente
Cada neumático al final de su vida útil contiene caucho, acero, fibras textiles y negro de humo que pueden volver a la economía como nuevos recursos. Con motivo del Día Mundial del Medio Ambiente, TNU recuerda que reciclar neumáticos no es solo una forma de evitar residuos, sino también una herramienta eficaz para conservar materias primas, reducir la presión sobre los recursos naturales y avanzar hacia una economía más circular.
En un contexto marcado por el crecimiento de la población mundial, el aumento del consumo y la creciente demanda de materias primas, proteger el medio ambiente exige ir más allá de la correcta gestión de los residuos. Supone también aprovechar mejor los recursos ya disponibles y mantenerlos en uso durante el mayor tiempo posible.
Los neumáticos al final de su vida útil son un claro ejemplo de economía circular aplicada a la industria. Su correcta gestión permite recuperar materiales valiosos, reducir la dependencia de materias primas vírgenes y evitar que millones de toneladas de materiales con potencial de aprovechamiento queden fuera del ciclo económico.
La jerarquía de residuos: aprovechar antes que desechar
Cada año se generan más de 300.000 toneladas de neumáticos al final de su vida útil en España, cerca de 4 millones de toneladas en Europa y más de 25 millones en el mundo.
La normativa europea y española establece una jerarquía clara para la gestión de residuos: prevenir, preparar para la reutilización, reciclar y, únicamente cuando no existan alternativas mejores, recurrir a otras formas de valorización.
En el caso de los neumáticos, esta jerarquía se traduce en distintas opciones para aprovechar sus materiales. Algunos neumáticos pueden destinarse a la reutilización o al recauchutado, alargando su vida útil y reduciendo la necesidad de fabricar nuevas cubiertas. Cuando esto no es posible, los materiales que los componen pueden recuperarse para nuevas aplicaciones industriales, deportivas, urbanas o de obra pública.
El objetivo es claro: mantener los recursos en uso durante más tiempo y reducir al mínimo la necesidad de extraer nuevas materias primas.
Proteger recursos en un contexto de creciente presión ambiental
Más del 90 % del peso de un neumático está formado por materiales que pueden recuperarse y volver a tener utilidad en nuevos procesos productivos. Un neumático de turismo contiene caucho natural, cauchos sintéticos, negro de humo, acero y fibras textiles, todos ellos materiales con valor técnico e industrial.
La reutilización, el recauchutado y el reciclaje de estos materiales contribuyen a reducir la extracción de recursos naturales, disminuir el consumo de materias primas vírgenes y avanzar hacia modelos de producción y consumo más sostenibles.
El caucho natural procede principalmente de plantaciones situadas en regiones tropicales del sudeste asiático, África y América Latina. Su creciente demanda mundial plantea retos ambientales relacionados con la biodiversidad, el uso del suelo y la disponibilidad futura de recursos. Por ello, aprovechar al máximo los materiales ya existentes en los neumáticos usados adquiere una importancia cada vez mayor.
Convertir los neumáticos usados en nuevos recursos
Gracias a la innovación y al desarrollo de nuevas aplicaciones, los neumáticos al final de su vida útil pueden transformarse en una amplia variedad de recursos útiles para la sociedad.
El caucho reciclado se emplea en carreteras más sostenibles, pavimentos deportivos, parques infantiles, elementos de movilidad urbana, aplicaciones industriales, aislantes y materiales para la construcción. El acero recuperado vuelve a incorporarse a procesos siderúrgicos, mientras que las fibras textiles pueden encontrar nuevas aplicaciones industriales.
De esta forma, los materiales recuperados vuelven a integrarse en la economía como materias primas secundarias, reduciendo la necesidad de consumir nuevos recursos y contribuyendo a cerrar el ciclo de vida del producto.
El futuro del reciclado: recuperar materiales estratégicos
El reciclado de neumáticos está viviendo una transformación impulsada por la innovación tecnológica y las nuevas exigencias ambientales.
Entre las tecnologías con mayor proyección se encuentra la pirólisis, siempre que se desarrolle en instalaciones adecuadas y con salidas industriales verificadas para los materiales obtenidos. Este proceso permite recuperar productos de valor como aceites, gas, acero y negro de humo recuperado.
El negro de humo tiene una especial relevancia, ya que representa aproximadamente entre el 20 % y el 30 % de la composición de un neumático y es uno de los componentes que contribuyen a su resistencia, durabilidad y comportamiento frente al desgaste. Su recuperación permite reincorporar a la industria una materia prima estratégica cuya fabricación tradicional requiere un elevado consumo de recursos fósiles.
Un marco normativo para avanzar
La reciente aprobación del Real Decreto 712/2025 supone un paso importante para el sector de los neumáticos al final de su vida útil en España. La norma adapta la gestión de este flujo de residuos al nuevo marco de economía circular, refuerza la trazabilidad, las obligaciones de información y los objetivos de preparación para la reutilización, reciclaje y valorización.
Este nuevo marco favorece una gestión más eficiente y transparente, orientada a aprovechar mejor los recursos contenidos en cada neumático y a garantizar que sus materiales puedan reincorporarse a nuevos usos productivos.
Como SCRAP de neumáticos, TNU contribuye a una gestión trazable y eficiente de los neumáticos al final de su vida útil, favoreciendo que sus materiales vuelvan a incorporarse a nuevos procesos productivos.
La economía circular necesita consumidores de materiales reciclados
La economía circular no termina cuando un neumático se recicla. El verdadero reto consiste en que los materiales recuperados vuelvan a incorporarse a nuevos procesos productivos y encuentren una demanda estable en el mercado.
Para ello, es fundamental impulsar el uso de materias primas secundarias en sectores como la construcción, la obra pública, la movilidad, la industria o el equipamiento urbano. Solo así el reciclaje completa su función ambiental, transformando un residuo en un recurso con una segunda vida real.
En el Día Mundial del Medio Ambiente, los neumáticos al final de su vida útil recuerdan que los residuos también pueden formar parte de la solución. Recuperar materiales, conservar recursos y devolverlos a la economía es una de las herramientas más eficaces para avanzar hacia un futuro más sostenible.
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