07
octubre
2026
TNU participa como patrocinador institucional en el IV Simposio de Tecnología del Caucho 2026
El encuentro reunirá del 28 al 30 de octubre en Guadalajara (México) a profesionales, empresas, universidades y especialistas internacionales para compartir conocimiento y abordar los avances de la industria del caucho
TNU Tratamiento de Neumáticos Usados participará como patrocinador institucional en el IV Simposio de Tecnología del Caucho – Guadalajara MX 2026, que se celebrará del 28 al 30 de octubre en Guadalajara, México, organizado por la Sociedad Latinoamericana de Tecnología del Caucho (SLTC) y la Cámara Regional de la Industria del Hule y Látex del Estado de Jalisco (CIHUL).
La participación de TNU se enmarca en su colaboración con la SLTC y en su apoyo a iniciativas que favorecen el intercambio de conocimiento, la innovación y la sostenibilidad, aspectos estrechamente relacionados con el reto de avanzar hacia un mejor aprovechamiento de los materiales y una mayor circularidad a lo largo de toda la cadena de valor del neumático.
Bajo el lema «Mezclar para transformar» y con el eje «Actualizando la operación de mezclado», el Simposio reunirá a profesionales, empresas, universidades y especialistas para acercar el conocimiento técnico a las situaciones y necesidades que se presentan diariamente en el laboratorio y en la planta.
La programación comenzará el 28 de octubre con los presimposios dedicados a Tecnología de Vulcanización y Tecnología del Látex. Los días 29 y 30 de octubre, Expo Guadalajara acogerá el programa central, en el que se abordarán, entre otros ámbitos, la sostenibilidad, la eficiencia energética, los nuevos materiales, la trazabilidad y la caracterización, junto con otros avances técnicos y tecnológicos del sector.
Para TNU, esta evolución debe ir acompañada de modelos cada vez más circulares y de un mejor aprovechamiento de los recursos. En este contexto, el reciclado y la valorización de los neumáticos al final de su vida útil (NFVU) permiten recuperar sus diferentes componentes y favorecer su incorporación a nuevas aplicaciones, contribuyendo a cerrar el ciclo de los materiales.
El encuentro contará además con una amplia representación internacional de especialistas vinculados a organizaciones y compañías del sector, así como con una muestra comercial de proveedores de materias primas, especialidades químicas, equipos, tecnologías y servicios, favoreciendo el contacto y la colaboración entre los diferentes agentes de la cadena de valor.
Por cortesía de la Sociedad Latinoamericana de Tecnología del Caucho (SLTC), los asistentes podrán beneficiarse de un 20 % de descuento en la inscripción utilizando el código TNU20.
Con su participación como patrocinador institucional, TNU contribuye a apoyar espacios que favorezcan la evolución del sector y permitan seguir avanzando en innovación, sostenibilidad y circularidad, poniendo en valor la importancia del reciclado y la valorización de los NFVU dentro del ciclo de vida del neumático.
Toda la información sobre el encuentro, programa e inscripciones está disponible en la web oficial del Simposio Caucho 2026.
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09
septiembre
2026
TNU participará en el VIII Foro ADINE 2026, el gran punto de encuentro del sector del neumático y la posventa
Javier de Jesús, director operativo de TNU, participará el próximo 1 de octubre en la mesa redonda dedicada a analizar los 20 años de la Responsabilidad Ampliada del Productor y los retos que plantea el nuevo Real Decreto 712/2025.
TNU participará en el VIII Foro ADINE 2026, que se celebrará los próximos 30 de septiembre y 1 de octubre en Madrid y reunirá a más de 200 profesionales para analizar los principales retos regulatorios, tecnológicos y medioambientales que marcarán el futuro del sector del neumático y la posventa.
Organizado por la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE) bajo el lema «Impulsando el cambio», el encuentro coincide este año con el 20.º aniversario de la asociación y reunirá a fabricantes, distribuidores, importadores, redes de talleres, talleres independientes, gestores autorizados de neumáticos al final de su vida útil, asociaciones sectoriales, proveedores y representantes de las administraciones públicas.
El Foro volverá a convertirse en uno de los principales espacios de análisis, debate y networking del sector, en un momento marcado por la sostenibilidad, la digitalización, la evolución del mercado y las nuevas exigencias regulatorias.
TNU, en el debate sobre los 20 años de la Responsabilidad Ampliada del Productor
La participación de TNU tendrá lugar el jueves 1 de octubre, a las 11:00 horas, en la mesa redonda «20 años de responsabilidad ampliada del productor: del RD 1619/2005 al RD 712/2025. ¿Qué ha cambiado y qué sigue pendiente?».
En ella participará Javier de Jesús, director operativo de TNU, junto a Margarita Ruiz Saiz-Aja, subdirectora general de Residuos del MITECO, María Luisa Nieto, directora del área de medio ambiente, industria y PRL de CONEPA y Alicia García-Franco, directora general de FER. La mesa estará moderada por Elena Galante, directora del Observatorio Español de Economía Circular.
La sesión permitirá analizar la evolución del modelo de Responsabilidad Ampliada del Productor (RAP) desde la aprobación del Real Decreto 1619/2005 hasta el actual Real Decreto 712/2025, así como los avances alcanzados durante estas dos décadas y los retos todavía pendientes para mejorar la gestión de los neumáticos al final de su vida útil.
La participación de TNU en este encuentro se enmarca en su compromiso con la colaboración institucional, el diálogo con todos los agentes de la cadena de valor y la divulgación de los cambios introducidos por el nuevo marco regulatorio, con el objetivo de contribuir a su implantación eficaz y seguir avanzando hacia un modelo cada vez más circular y eficiente.
Un programa centrado en los grandes desafíos del sector
El VIII Foro ADINE 2026 abordará algunos de los asuntos que están transformando actualmente el sector del neumático y la posventa, entre ellos la evolución del mercado de la distribución, los Certificados de Ahorro Energético (CAEs), la Responsabilidad Ampliada del Productor y la economía circular, el absentismo y presentismo laboral, la ciberseguridad y la continuidad de negocio, así como el procedimiento antidumping y antisubvenciones sobre las importaciones de neumáticos de turismo y camión ligero procedentes de China.
El programa también analizará los nuevos desafíos vinculados a la sostenibilidad, la trazabilidad y la gestión de los datos, con especial atención al Reglamento Europeo sobre Deforestación (EUDR) y a la norma ISO 14067.
Dos jornadas de conocimiento y networking
El encuentro comenzará el miércoles 30 de septiembre con la acreditación, recepción de asistentes y un cóctel de networking en el Hotel Novotel Madrid Center.
La jornada principal se celebrará el jueves 1 de octubre en Espacio Caminos – Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, donde tendrá lugar el programa de ponencias, casos de éxito y mesas redondas.
Inscripciones abiertas
Las inscripciones para asistir al VIII Foro ADINE 2026 ya están abiertas y el aforo es limitado.
Los profesionales interesados pueden reservar su plaza aquí.
Más información sobre el VIII Foro ADINE 2026:https://www.asociacionadine.com/adine-abre-las-inscripciones-del-viii-foro-2026-el-gran-punto-de-encuentro-del-sector-del-neumatico-y-la-posventa/
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31
agosto
2026
Reciclar ya no basta: La Compra Pública Verde, clave para cerrar el círculo de la economía circular
La economía circular no termina cuando un residuo se recicla. Solo se completa cuando los materiales recuperados vuelven a incorporarse al mercado. Para lograrlo, resulta imprescindible impulsar políticas capaces de generar demanda, desde la Compra Pública Verde hasta el fomento del uso de materias primas recicladas.
Por Javier de Jesús Landesa, Director operativo de TNU, Tratamiento de Neumáticos Usados
Durante años hemos asociado la economía circular al reciclaje. Y es lógico que haya sido así. Sin embargo, reciclar constituye solo una parte del proceso. El verdadero objetivo es que los materiales recuperados vuelvan a utilizarse y sustituyan materias primas vírgenes. Ese es, probablemente, el gran desafío al que se enfrenta hoy la economía circular.
En el caso de los neumáticos al final de su vida útil (NFVU), España dispone de un sistema de gestión plenamente consolidado y de una industria capaz de transformar este residuo en nuevos recursos, como caucho, acero, fibras textiles y otras materias primas con múltiples aplicaciones. El reto ya no consiste únicamente en reciclarlos, sino en conseguir que esos materiales encuentren un mercado capaz de absorberlos. Porque un material reciclado que no encuentra salida comercial termina perdiendo gran parte de su valor ambiental, económico e industrial.
El granulado de caucho reciclado constituye probablemente uno de los mejores ejemplos.Sus prestaciones técnicas llevan años demostradas. Permite fabricar mezclas bituminosas más elásticas y duraderas para carreteras, reduce el ruido de rodadura y mejora el comportamiento del asfalto frente al envejecimiento y la fatiga. También está presente en pavimentos de seguridad, parques infantiles, instalaciones deportivas, obra civil, aislamiento acústico o mobiliario urbano.
Sin embargo, su utilización continúa siendo muy inferior a su verdadero potencial.Basta un dato para comprobarlo: el consumo de betunes modificados con caucho reciclado ha pasado de alrededor de 10.000 toneladas en 2005 a menos de 3.000 toneladas en la actualidad, pese a que sus ventajas técnicas siguen plenamente acreditadas.No porque el material no funcione, que funciona y muy bien.Sino porque seguimos tomando demasiadas decisiones basándonos exclusivamente en el coste inicial y muy pocas considerando el coste total durante toda la vida útil de una infraestructura.
La misma reflexión puede hacerse sobre el neumático recauchutado. El recauchutado constituye uno de los mejores ejemplos de economía circular aplicada. Permite prolongar la vida útil del neumático, reduciendo significativamente el consumo de materias primas y energía. Frente a la fabricación de un neumático nuevo, puede ahorrar hasta un 70 % de petróleo, un 24 % de agua y reducir en torno a un 30 % las emisiones de CO₂.
No es casualidad que el Real Decreto 712/2025, de neumáticos al final de su vida útil, sitúe la preparación para la reutilización por delante del reciclaje en la jerarquía de residuos, ámbito en el que se encuadra el recauchutado. De hecho, establece un objetivo mínimo del 15 % en peso de preparación para la reutilización para 2025, 2030 y 2035, reforzando la importancia de prolongar la vida útil de los neumáticos dentro de la economía circular.
Sin embargo, la realidad del sector español del recauchutado invita a la reflexión. En los últimos veinte años, la producción ha descendido un 52 %, pasando de 1.132.500 neumáticos recauchutados a 540.850 unidades, mientras que el número de plantas se ha reducido de 46 a 19.
Las causas son diversas: la creciente competencia de neumáticos importados de bajo coste, la evolución del mercado y el limitado desarrollo de mecanismos que permitan poner en valor las ventajas ambientales y económicas que aporta el recauchutado.
En este contexto, la Compra Pública Verde puede convertirse en un instrumento especialmente útil. La incorporación de criterios ambientales en las licitaciones públicas permitiría impulsar el uso de neumáticos recauchutados en aquellas flotas y servicios donde resulte técnica y operativamente viable, generando una demanda estable que favorezca la actividad industrial y contribuya al cumplimiento de los objetivos fijados por el propio Real Decreto 712/2025.
Italia, por ejemplo, mantiene desde 2021 una cuota mínima del 30 % de neumáticos recauchutados en determinadas categorías de flotas públicas , demostrando cómo la contratación pública puede convertirse en una herramienta eficaz para impulsar la economía circular y fortalecer el tejido industrial.
La necesidad de crear nuevos mercados resulta aún más evidente si tenemos en cuenta que algunas aplicaciones tradicionales del caucho reciclado, como granulado para césped artificial, afrontan importantes cambios regulatorios en Europa, lo que obliga a desarrollar nuevos destinos para estos materiales.
También las nuevas tecnologías de reciclaje, como la pirólisis, ponen de manifiesto la importancia de crear mercado. Hoy ya somos capaces de recuperar materias primas de gran valor, como el negro de carbón recuperado, con potencial para volver a incorporarse a la fabricación de nuevos neumáticos y otros productos industriales. En buena medida, el desafío ya no es tecnológico, es sobre todo, comercial e industrial.
Necesitamos que esos materiales encuentren una demanda suficiente para que puedan consolidarse como auténticas materias primas secundarias. Por eso el debate sobre la economía circular no puede limitarse a cómo reciclar mejor. Debe incorporar otra cuestión igual de importante: cómo favorecer el uso de los materiales reciclados.
Y es precisamente aquí donde la Administración dispone de una capacidad de actuación extraordinaria. La Compra Pública Verde constituye, probablemente, una de las herramientas más eficaces para acelerar esta transformación.
Las administraciones públicas son uno de los mayores compradores del país. Cada contrato público representa una oportunidad para impulsar la utilización de materiales reciclados, fomentar la innovación y consolidar mercados que todavía necesitan ganar dimensión.
Incorporar criterios ambientales en las licitaciones públicas, favorecer el uso de mezclas bituminosas con caucho, promover el empleo de neumáticos recauchutados en determinadas flotas, de mobiliario urbano, de granulado de NFVU o incentivar el uso de materias primas secundarias supone actuar desde la demanda, que es precisamente donde hoy se encuentra uno de los principales desafíos de la economía circular paracrear las condiciones y que los materiales reciclados puedan competir en igualdad de oportunidades, demostrando su valor técnico, ambiental y económico.
El sector del neumático ha demostrado que dispone de la capacidad técnica, la experiencia y la infraestructura necesarias para garantizar una correcta gestión de los neumáticos fuera de uso. Ahora necesitamos que los materiales obtenidos encuentren aplicaciones estables y una demanda suficiente que permita aprovechar plenamente su potencial.
La economía circular no termina cuando un residuo se recicla. Se completa cuando ese material vuelve a incorporarse al proceso productivo y sustituye una materia prima virgen. Ese es el círculo que todavía nos queda por cerrar.
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24
julio
2026
TNU gestionó 99.000 toneladas de neumáticos fuera de uso en 2025 para su reutilización, reciclaje y valorización, un 7,4 % más que el año anterior
El Sistema atendió más de 42.900 solicitudes de recogida en un ejercicio en el que la entrada en vigor del Real Decreto 712/2025 impulsó un nuevo modelo de gestión basado en una mayor trazabilidad, transparencia y eficiencia.
TNU (Tratamiento Neumáticos Usados) ha presentado su Memoria de Actividad 2025, un ejercicio marcado por la entrada en vigor del Real Decreto 712/2025, que establece un nuevo marco regulatorio para la gestión de los neumáticos al final de su vida útil (NFVU) en España.
Durante 2025, TNU, Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP), gestionó 98.933 toneladas de neumáticos al final de su vida útil, un 7,4 % más que el ejercicio anterior, reafirmando su compromiso con una gestión responsable y eficiente y acompañando al sector en su adaptación al nuevo Real Decreto 712/2025 en materia de trazabilidad, preparación para la reutilización, reciclado y valorización.
Durante 2025, TNU gestionó el equivalente a 9,38 millones de neumáticos, aproximadamente uno por cada cinco habitantes de España. Además, dio servicio a 5.510 puntos generadores y atendió 42.910 solicitudes de recogida, gracias a la colaboración de su red de productores, gestores y puntos de recogida distribuidos por todo el territorio nacional.
Gestión alineada con la jerarquía de residuos
Del total de neumáticos recogidos en 2025 por TNU, el 9,94 % se destinó a reutilización (4,69 % a segundo uso y 5,25 % a recauchutado), el 42,91 % a valorización material y el 47,15 % a valorización energética, de acuerdo con la jerarquía de gestión establecida en la normativa europea y nacional, favoreciendo el máximo aprovechamiento de los recursos recuperados. La preparación para la reutilización constituye la opción prioritaria en la jerarquía europea de residuos al prolongar la vida útil del neumático y reducir el consumo de materias primas y energía asociado a la fabricación de nuevos productos.
Contribución a la economía circular y al medio ambiente
La correcta gestión de los neumáticos fuera de uso permite recuperar materias primas secundarias de alto valor, como el caucho y el acero.
El caucho recuperado encuentra aplicaciones en pavimentos, mezclas bituminosas para carreteras más seguras, superficies deportivas, mobiliario urbano o elementos de seguridad, mientras que el acero y las fibras textiles se reincorporan a diferentes procesos industriales, favoreciendo la sustitución de materias primas vírgenes y su reincorporación al ciclo productivo. Estas opciones permiten prolongar la vida útil de los recursos, disminuir la generación de residuos y reducir la huella ambiental asociada a la fabricación de nuevos productos, contribuyendo al desarrollo de un modelo de economía circular basado en el aprovechamiento eficiente de los materiales.
Un ejercicio marcado por el nuevo marco regulatorio
La entrada en vigor del Real Decreto 712/2025 ha supuesto uno de los principales hitos del ejercicio, al introducir nuevas obligaciones para productores y sistemas colectivos en materia de trazabilidad, control, transparencia y cumplimiento de objetivos de preparación para la reutilización, reciclado y valorización.
Con el objetivo de facilitar esta transición, TNU reforzó durante 2025 sus sistemas de gestión y desarrolló diferentes acciones de formación, información y acompañamiento dirigidas a productores, gestores y demás operadores del sector para favorecer una implantación homogénea del nuevo marco regulatorio.
La Memoria recoge también la visión de productores, gestores y puntos de generación sobre la implantación del nuevo Real Decreto, junto con tribunas especializadas dedicadas a la contratación pública ecológica y al futuro del recauchutado en Europa. De este modo, el documento analiza los principales retos regulatorios, industriales y ambientales que afronta el sector de los neumáticos al final de su vida útil, incorporando la visión de los distintos agentes implicados.
Entre las actuaciones más relevantes del ejercicio destacó también la participación de TNU, junto con SIGNUS, en el dispositivo impulsado por la Generalitat Valenciana para la gestión de los neumáticos recuperados tras la DANA, una actuación que puso de manifiesto la capacidad de respuesta y coordinación del sistema ante situaciones excepcionales.
«El Real Decreto 712/2025 ha supuesto un punto de inflexión para el sector. El refuerzo de la trazabilidad, la digitalización de la información y las nuevas obligaciones para productores, gestores, puntos de generación y sistemas colectivos contribuirán a mejorar la transparencia y la eficiencia del sistema. Durante este proceso, en TNU hemos querido estar al lado del sector, desarrollando una intensa labor de información, formación y escucha activa para facilitar la adaptación al nuevo marco regulatorio. Ese seguirá siendo nuestro compromiso: ofrecer un sistema de gestión sólido, fiable y preparado para responder a los retos de la economía circular», afirma Juan Ramón Pérez, presidente de TNU.
Con la publicación de su Memoria de Actividad 2025, TNU reafirma su compromiso con una gestión eficiente, transparente y alineada con los principios de la economía circular, contribuyendo al desarrollo de un sistema cada vez más sostenible para la gestión de los neumáticos al final de su vida útil.
Acceda a la Memoria Anual 2025 aquí.
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16
julio
2026
Más trazabilidad sí, más burocracia no: la RAP debe evolucionar sin perder eficacia
La Responsabilidad Ampliada del Productor (RAP) ha demostrado durante los últimos veinte años que es un modelo eficaz para garantizar la correcta gestión de los residuos. Hoy, sin embargo, afronta una nueva etapa marcada por mayores exigencias en materia de trazabilidad, transparencia y control.
Por Javier de Jesús Landesa, Director operativo de TNU, Tratamiento de Neumáticos Usados
La economía circular necesita información fiable, conocer con precisión el recorrido de los residuos y ofrecer mayores garantías a ciudadanos, empresas y administraciones. La trazabilidad ya no es un elemento complementario; forma parte de la propia calidad del sistema. La dirección es, sin duda, la adecuada. Hasta aquí, difícilmente alguien puede discrepar. La cuestión es cómo avanzar.
Reforzar la trazabilidad no debería significar, necesariamente, incorporar nuevas obligaciones administrativas, nuevos procedimientos documentales o mayores cargas de gestión para los sistemas colectivos. El verdadero reto consiste en encontrar un equilibrio entre disponer de más y mejor información y mantener la eficacia operativa que ha permitido consolidar el modelo de la RAP durante estos años.
Porque una economía circular más eficiente no se consigue únicamente generando más información. Se consigue, sobre todo, gestionando mejor los residuos.
Los SCRAP nacimos para asumir la responsabilidad de los productores allí donde el mercado, por sí solo, no podía garantizar una correcta gestión al final de la vida útil de determinados productos como los neumátcos. Nuestra función ha sido siempre clara: organizar, financiar y asegurar que esos residuos reciben el tratamiento y reciclado adecuado. Con el paso de los años esa función ha evolucionado de forma natural.
Hoy los SCRAP no solo organizamos la gestión. También desarrollamos sistemas de información cada vez más avanzados, reforzamos los mecanismos de seguimiento, facilitamos información a las administraciones y acompañamos a productores y gestores en la aplicación de una normativa cada vez más compleja.
Un buen ejemplo ha sido la entrada en vigor del Real Decreto 712/2025, de neumáticos al final de su vida útil. Con motivo de su aprobación, TNU desarrolló una ronda informativa nacional dirigida a productores y gestores para explicar las principales novedades del nuevo marco regulatorio, resolver dudas, escuchar las inquietudes del sector y facilitar su correcta aplicación.
Ese esfuerzo de acompañamiento también forma parte, hoy, de la responsabilidad que asumimos los SCRAP.
La experiencia demuestra, sin embargo, que la evolución normativa de los últimos años ha venido acompañada de nuevas obligaciones de información, plataformas de reporte, controles y procedimientos documentales que requieren importantes recursos humanos, inversión tecnológica y un considerable esfuerzo organizativo.
Es lógico que la regulación evolucione. También lo es que se incorporen nuevos mecanismos de control cuando aportan un valor real al sistema. Pero conviene preguntarse, en cada nueva obligación, si contribuye realmente a mejorar los resultados ambientales o si, por el contrario, incrementa la carga administrativa sin un beneficio equivalente. El objetivo debería ser siempre el mismo: reforzar la eficacia del sistema sin añadir complejidad innecesaria.
Existe, además, otra cuestión que merece una reflexión. Los SCRAP somos responsables de organizar y financiar la gestión de los residuos, garantizar el cumplimiento de nuestras obligaciones y aportar información fiable a las administraciones. Ese papel debe seguir fortaleciéndose dentro de un marco de colaboración institucional claro y bien definido.
En la práctica, algunas de las nuevas obligaciones han llevado a los sistemas colectivos a asumir tareas relacionadas con la interpretación normativa, la comprobación documental o determinadas actuaciones de seguimiento que tradicionalmente correspondían al ámbito administrativo.
No se trata de cuestionar esa colaboración, que resulta imprescindible. Al contrario.La colaboración entre las administraciones públicas y los SCRAP constituye el pilar sobre los que se apoya la Responsabilidad Ampliada del Productor. Pero esa colaboración será más eficaz cuando exista un reparto claro de funciones y cada actor pueda concentrar sus esfuerzos en aquello para lo que aporta un mayor valor.
Las administraciones desempeñan un papel esencial en la inspección, la vigilancia y el control del cumplimiento normativo. Los SCRAP, por nuestra parte, debemos seguir aportando capacidad de gestión, conocimiento técnico, información de calidad y cercanía con las empresas para facilitarles el cumplimiento de unas obligaciones cada vez más complejas.
La experiencia del flujo de neumáticos fuera de uso resulta especialmente ilustrativa. Después de veinte años de funcionamiento, España dispone de un sistema maduro, con capacidad suficiente para gestionar todos los neumáticos que llegan al final de su vida útil, una red consolidada de gestores autorizados y un elevado nivel de trazabilidad. Un sistema que ha demostrado su eficacia y que ha sabido adaptarse a los cambios regulatorios, tecnológicos y ambientales que han ido surgiendo durante estas dos décadas.
Precisamente por eso, cualquier nueva evolución debería partir de una idea muy sencilla: mejorar lo que ya funciona. La RAP necesita seguir evolucionando. Necesitamos mejores datos. Necesitamos mayor transparencia. Necesitamos seguir reforzando la trazabilidad. Pero también necesitamos una regulación proporcionada, capaz de distinguir entre aquello que realmente aporta valor al sistema y aquello que puede convertirse en una carga administrativa difícilmente justificable.
Porque el éxito de la economía circular no dependerá del número de plataformas donde reportemos información ni del volumen de documentación que seamos capaces de generar. Dependerá de nuestra capacidad para recoger mejor, gestionar mejor, reciclar mejor y lo más importante a mi juicio: reincorporar esos materiales reciclados a la economía, a un mercado maduro para consumirla y así conseguir la verdadera circularidad.
El objetivo es seguir obteniendo mejores resultados ambientales. La RAP ha demostrado una enorme capacidad para evolucionar y adaptarse a los nuevos retos. Sigamos avanzando en esa dirección con más trazabilidad, más transparencia y mejor información.
Pero sin perder de vista que la verdadera medida del éxito seguirá siendo la eficacia con la que somos capaces de gestionar los residuos y contribuir a una economía cada vez más circular.
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29
junio
2026
TNU mantiene un encuentro con CETRAA y CONEPA sobre la gestión de los neumáticos al final de su vida útil.
TNU, sistema colectivo de responsabilidad ampliada del productor especializado en la recogida y gestión de neumáticos al final de su vida útil (NFVU), ha mantenido una reunión de trabajo con la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (CETRAA) y la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA), organizaciones representativas del sector de talleres de reparación y mantenimiento de vehículos en España.
El encuentro tuvo como objetivo intercambiar información sobre la gestión de los neumáticos al final de su vida útil y compartir la situación actual del servicio de recogida en el ámbito nacional.
Durante la reunión, se analizaron diferentes aspectos relacionados con la operativa de recogida, así como las principales inquietudes trasladadas por los talleres en relación con la gestión de estos residuos, emplazándose a mantener nuevos encuentros de trabajo en el futuro.
TNU reiteró su compromiso con los talleres, la correcta gestión ambiental de los neumáticos al final de su vida, manteniendo una colaboración permanente con gestores, transportistas, asociaciones sectoriales y administraciones competentes.
TNU valora positivamente este encuentro y continuará trabajando junto al conjunto de agentes implicados para seguir garantizando un sistema de recogida eficiente, transparente y adaptado a las necesidades del sector.
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11
junio
2026
Los SCRAP reclaman menos burocracia, más trazabilidad y medidas que impulsen el consumo de materiales reciclados
• Los principales sistemas colectivos, recicladores y representantes de la Administración analizan en Madrid los retos de la economía circular y las nuevas exigencias europeas.
• El encuentro destaca la importancia de armonizar la gestión del dato y simplificar las cargas administrativas para asegurar la eficiencia del sistema.
• Los expertos advierten de que el modelo circular no será viable si los materiales que se reciclan no encuentran compradores reales en el mercado.
La Responsabilidad Ampliada del Productor (RAP), la ecomodulación y la Compra Pública Verde fueron los tres grandes ejes de debate del Foro SCRAPS SRR 2026, encuentro organizado conjuntamente por la FER, Tratamiento Neumáticos Usados (TNU) e IFEMA MADRID para analizar los retos de la economía circular en Europa.
Durante la jornada, los participantes coincidieron en la urgencia de adaptar la normativa a la realidad de cada flujo de residuos, mejorar la trazabilidad y, de manera prioritaria, generar una demanda real y estable para los productos procedentes del reciclaje y la reutilización, favoreciendo que administraciones y empresas los incorporen en sus decisiones de compra.
Impulsar la Compra Pública Verde y la demanda de materiales reciclados
Los ponentes señalaron la gran paradoja del mercado español: el país dispone de una excelente capacidad tecnológica e industrial para reciclar, pero arrastra graves dificultades para generar una demanda interna que absorba los materiales recuperados. En este sentido, se destacó que el gasto público, que representa el 14% del PIB en la Unión Europea, debe jugar un papel tractor ineludible.
Julio Lorente, responsable de los servicios jurídicos de FER: Resumió esta preocupación afirmando que «la economía circular no se decreta, se construye». Advirtió que «si únicamente basamos los objetivos en el porcentaje, Europa no puede competir con materiales reciclados de otros países que no sabemos en qué condiciones se fabrican», e insistió en la urgencia de establecer estrictos mecanismos de control sociolaboral y ambiental en las fronteras comunitarias para proteger la competitividad de la industria local.
Javier de Jesús, director operativo de TNU: Incidió en que la Compra Pública Verde debe ser una auténtica herramienta tractora a través de pliegos de contratación que prioricen soluciones maduras disponibles en el mercado nacional. Citó como ejemplos la incorporación de neumáticos recauchutados en las flotas públicas o el uso de polvo de caucho reciclado en los betunes asfálticos para carreteras. «Los sistemas colectivos podemos financiar y organizar la recogida, pero no generar por sí solos la demanda comercial del material, por lo que las políticas de estímulo al consumo son vitales», recordó.
Marta Martínez Guerra, directora general de Servicios del MITECO: Reconoció las dificultades técnicas y jurídicas que encuentran muchos órganos de contratación: «La gente quiere contratar en verde, pero falta conocer cómo». Añadió que el mayor miedo de un licitador es que el proceso quede desierto o sufra impugnaciones, por lo que defendió la necesidad de que las administraciones elaboren guías prácticas y criterios técnicos estandarizados que den confianza y simplifiquen los trámites a los técnicos locales.
El debate de esta mesa concluyó con una reflexión compartida por los ponentes: el éxito de la transición verde requiere un cambio de enfoque normativo, donde las políticas de empuje (fijación de objetivos de recogida) se equilibren necesariamente con políticas de atracción (estímulos fiscales, compra pública y concienciación) que garanticen la viabilidad económica de toda la cadena de valor.
Análisis de la RAP en Europa y diseño estratégico de los flujos
El foro también analizó la evolución de la RAP y la necesidad de adaptar la ecomodulación. En el primer bloque, los ponentes alertaron sobre el crecimiento de las obligaciones burocráticas y la proliferación de plataformas de reporte. Laura Sánchez Siria (Implica) advirtió que la Administración ha delegado en los SCRAP tareas que exceden su naturaleza, mientras que Jorge Navarro (GENCI) puso el foco en la incertidumbre empresarial que genera la falta de reglas claras a corto plazo. Por su parte, Alicia García-Franco (FER) defendió que la RAP debe concentrarse solo en los flujos donde el mercado libre no es autosuficiente, alertando sobre los riesgos de determinadas posiciones de poder en la gobernanza.
En el segundo bloque se profundizó en la necesidad de evitar modelos uniformes («café para todos») que alteren mercados industriales que ya funcionan de manera eficiente. Pilar Arrayas (Cartón Circular) defendió diferenciar las dinámicas comerciales e industriales del ámbito doméstico, línea compartida por Ester Abascal (ANREPA), quien recordó los consolidados modelos de reutilización en sectores como el de los palés. Asimismo, Joan Ros (Envalora) reclamó un enfoque hacia la prevención y la prolongación de la vida útil, denunciando errores interpretativos que consideran residuo lo que todavía es producto. Finalmente, Esperanza Hidalgo (REPACAR) alertó sobre el riesgo de legislar al margen de la realidad técnica de las plantas, y Óscar Hernández (ANARPLA) exigió una estructura coherente de tasas que premie económicamente la jerarquía de residuos frente al vertedero.
Consenso en torno a tres grandes prioridades
Como conclusión, el foro determinó que el éxito de la transición verde exige transitar hacia un cambio de paradigma donde las políticas de obligación de recogida se equilibren con políticas de estímulo al consumo, basadas en tres pilares estratégicos:
Trazabilidad y calidad del dato: Control riguroso de los flujos de residuos desde el origen con una gobernanza compartida entre los SCRAP y los recicladores autorizados para evitar fraudes.
Simplificación administrativa: Armonización de criterios normativos, plataformas digitales y códigos de registro entre comunidades autónomas para eliminar los cuellos de botella burocráticos que sufren las empresas.
Estímulos a la demanda: Despliegue de una ecomodulación penalizadora que bonifique el ecodiseño y activación de una Compra Pública Verde obligatoria y segura que sirva de motor comercial para los mercados circulares.
El encuentro puso de manifiesto que la transición hacia una economía circular real requiere un cambio de paradigma normativo: las políticas públicas no pueden limitarse a exigir porcentajes mínimos de recogida si no van acompañadas de un marco económico que estimule el consumo de productos circulares. Solo mediante la implicación coordinada de administraciones públicas, tejido empresarial y consumidores en sus decisiones diarias de compra será posible consolidar mercados estables, proteger la competitividad de la industria del reciclaje y asegurar el cumplimiento efectivo de los exigentes objetivos ambientales de la Unión Europea.
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09
junio
2026
¿Sabías que un paso de peatones puede fabricarse a partir de neumáticos fuera de uso?
Los Neumáticos al final de su vida útil pueden transformarse en soluciones urbanas seguras y flexibles, como los pasos de peatones fabricados con goma reciclada. Elementos de quita y pon pensados para crear pasos seguros de forma puntual en entornos con tránsito intenso de personas: zonas de trabajo, accesos a centros comerciales, festivales, colegios, eventos, etc. Una solución inteligente que reduce emisiones, ahorra recursos y hace visible la economía circular en el espacio público.
La correcta gestión de los neumáticos fuera de uso (NFVU) permite hoy convertir este residuo en soluciones prácticas que aportan valor real a la ciudad y a la seguridad de las personas. Un ejemplo de ello son los pasos de peatones fabricados con goma reciclada procedente de neumáticos fuera de uso, desarrollados por empresas especializadas como MUKA, que combinan funcionalidad, resistencia y sostenibilidad.
Seguridad laboral y protección en zonas de riesgo
Más allá de su vertiente ambiental, estos pasos de peatones destacan por su aportación a la seguridad, especialmente en entornos laborales próximos a la vía pública. En zonas de obras, trabajos de mantenimiento urbano, montajes, descargas o intervenciones temporales, la convivencia entre peatones y tráfico rodado incrementa el riesgo de accidentes.
La instalación de pasos de peatones visibles y antideslizantes contribuye a reducir riesgos de atropellos, resbalones y caídas, mejorando la seguridad tanto de los trabajadores como de los peatones. Su carácter modular y de quita y pon permite instalarlos de forma rápida allí donde se necesita un refuerzo puntual de la seguridad, sin obras ni soluciones permanentes.
En el contexto del Día Mundial de la Seguridad Vial, este tipo de soluciones evidencian cómo la innovación en materiales reciclados puede contribuir de forma directa a la prevención de accidentes.
Usos urbanos flexibles y temporales
Además del ámbito laboral, estos pasos de peatones reciclados resultan especialmente útiles en accesos provisionales o zonas de alta afluencia, como centros comerciales, colegios, festivales, ferias o eventos, donde los flujos de personas varían y requieren medidas adicionales de señalización y protección.
Un residuo convertido en recurso
Cada paso de peatones de 10 m x 1 m x 10 mm fabricado con goma reciclada tiene un peso aproximado de 100 kg, lo que equivale al reaprovechamiento de 13–14 neumáticos de turismo fuera de uso.
Según los estudios de referencia de la Universidad Miguel Hernández y la U.S. Environmental Protection Agency (EPA), el reciclaje de un neumático de turismo permite aproximadamente:
Evitar 32,8 kg de CO₂
Ahorrar 10,5 litros de petróleo
Conservar cerca de 880 litros de agua
Reducir de forma significativa el consumo energético frente a la fabricación de materiales nuevos
Aplicado a un solo paso de peatones fabricado con NFVU, el impacto ambiental positivo es de aproximadamente:
430–460 kg de CO₂ evitados
140–150 litros de petróleo ahorrados
Más de 11.000 litros de agua no consumidos
Reducción notable del consumo energético
Estos datos evidencian que, además de mejorar la seguridad en espacios de tránsito, este tipo de soluciones contribuyen de forma directa a la reducción de emisiones y al ahorro de recursos naturales.
Economía circular visible en el espacio público
Cuando un neumático no puede recauchutarse, su reciclaje permite recuperar materiales como el caucho, el acero o las fibras textiles, que se transforman en soluciones urbanas útiles y duraderas. De este modo, el neumático deja de ser un residuo para convertirse en un recurso funcional y visible, integrando la economía circular en la ciudad y en la prevención de riesgos.
Fuentes: Universidad Miguel Hernández – Análisis de la eficiencia medioambiental del recauchutado y reciclaje de neumáticos.U.S. Environmental Protection Agency (EPA) – Scrap Tires: Handbook on Recycling Applications and Management (EPA 810-F-95-001).
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08
junio
2026
Las nuevas reglas del reciclaje marcarán el futuro de la gestión de residuos en España
Los principales Sistemas Colectivos de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAPs) y las asociaciones nacionales del reciclaje y la valorización analizarán el próximo 10 de junio las claves del nuevo escenario regulatorio europeo y su impacto sobre empresas, productores y gestores de residuos.
La Feria Internacional de la Recuperación y el Reciclado (SRR 2026), organizada por IFEMA MADRID y promovida por la Federación Española de la Recuperación y el Reciclaje (FER), acogerá el próximo 10 de junio, de 16:00 a 19:00 horas, la jornada técnica «Gestión y valorización de residuos en España: retos, oportunidades y el rol de los SCRAPs». La Responsabilidad Ampliada del Productor (RAP) en el foco del análisis
Organizado conjuntamente por FER, Tratamiento Neumáticos Usados (TNU) e IFEMA MADRID, el encuentro se celebra en un escenario de cambios normativos en el que empresas, gestores ambientales y administraciones públicas afrontan el reto de adaptarse a las nuevas exigencias europeas en materia de economía circular y gestión de residuos.
La RAP es el eje vertebrador de esta cita. Como marco legal que exige a las empresas responsabilizarse de sus productos al final de su vida útil, este sistema atraviesa una fase de transformación impulsada por la nueva normativa europea de economía circular, que impone cambios en el ecodiseño, los criterios de eco-modulación de tasas y las obligaciones operativas de fabricantes y productores.
Una cita imprescindible para los profesionales del sector del reciclado
Un encuentro pionero de unificación sectorial
Este foro destaca por congregar, por primera vez en el marco de SRR, a los principales Sistemas Colectivos de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAPs) y a las asociaciones nacionales más representativas del reciclaje y la valorización de residuos. El encuentro se consolida así como uno de los principales espacios de debate para analizar el papel de la RAP como herramienta clave para impulsar la economía circular en España.
Una visión global de los principales flujos de residuos
La jornada abordará de forma conjunta el impacto y la operativa real de la RAP en flujos de residuos y materiales de gran complejidad jurídica, técnica y logística. El programa permitirá conocer de primera mano la realidad de sectores como los neumáticos, los envases, los plásticos, el papel, el cartón, la madera o el vidrio, ofreciendo una visión transversal de sus retos y oportunidades.
El futuro de la RAP ante el nuevo escenario regulatorio europeo
La sesión «RAP en Europa: ¿modelo consolidado o sistema en transformación?» (16:15h – 17:00h) analizará el impacto que tendrán las nuevas iniciativas legislativas europeas sobre productores, fabricantes y sistemas colectivos de gestión. Moderada por Antonio Castro-Villacañas, Responsable de Área de Regulatorio y Sostenibilidad de FER, la mesa contará con la participación de Laura Sanz de Siria (Directora General de IMPLICA), Alicia García-Franco (Directora General de FER), Javier de Jesús (Director Operativo de TNU), Esperanza Hidalgo (Adjunta a Dirección de REPACAR)y Ainhoa Lizarbe Ortín (Directora de RRII y Comunicación de GENCI).
Ecodiseño y eco-modulación: de la teoría a la práctica
La mesa redonda «Diseño estratégico de la RAP: alcance por flujos y eco-modulación eficaz» (17:00h – 17:45h), moderada por Antonio Castro-Villacañas, Responsable de Área de Regulatorio y Sostenibilidad de FER, profundizará en la aplicación práctica del ecodiseño y las tasas de eco-modulación, herramientas llamadas a desempeñar un papel determinante en la sostenibilidad de los sistemas de gestión. Participarán Ester Abascal Iglesias (Secretaría General de ANREPA), Juan Ros (Director de ENVALORA), Óscar Hernández (Director General de ANARPLA) y Pilar Arrayás (Directora de CARTÓN CIRCULAR).
Compra Pública Verde: impulsar la demanda de materiales reciclados
La sesión «Compra Pública Verde: herramienta estratégica para impulsar la economía circular» (17:45h – 18:30h) analizará el papel de las administraciones públicas como motor de la demanda de materiales reciclados a través de la contratación sostenible. Moderada por Elena Galante, Directora del Observatorio Español de Economía Circular del Club de Excelencia en Sostenibilidad, contará con la participación de Julio Lorente (Responsable de servicios jurídicos y formación de FER), Marta Martínez Guerra (Directora General de Servicios del MITECO) y Javier de Jesús (Director Operativo de TNU).
¿A quién se dirige esta jornada?
Empresas, productores y fabricantes que deben adaptarse a las nuevas obligaciones derivadas de la Responsabilidad Ampliada del Productor.
Directores de sostenibilidad, responsables de medio ambiente y asesores jurídicos que necesiten conocer el impacto de la nueva regulación europea.
Gestores de residuos y empresas de valorización interesados en analizar la aplicación práctica de la eco-modulación y las nuevas dinámicas operativas con los SCRAPs.
Técnicos y representantes de las administraciones públicas implicados en el desarrollo de estrategias de economía circular y contratación sostenible.
Inscripción y sistema de registro
La inscripción deberá realizarse a través del sistema oficial de acreditaciones de IFEMA MADRID, accediendo al enlace Registro profesional | SRR y seleccionando la opción “PASE VISITANTE PROFESIONAL PERMANENTE – Precio 19,80 €”.
Para obtener el pase de forma totalmente gratuita, los profesionales interesados deberán introducir el código de acceso TNU_RR26 durante el proceso de registro. Una vez completado, los asistentes quedarán acreditados para acceder al recinto ferial y asistir a la jornada en el Auditorio del Pabellón 7.
La información completa sobre estas jornadas y el enlace de inscripción directa están disponibles en la Web de TNU. Asimismo, se puede consultar el detalle de las ponencias e intervenciones accediendo al Programa Completo de la Jornada.
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03
junio
2026
Reciclar neumáticos para conservar recursos: El valor ambiental de la economía circular
5 de Junio: Día Mundial del Medio Ambiente
Cada neumático al final de su vida útil contiene caucho, acero, fibras textiles y negro de humo que pueden volver a la economía como nuevos recursos. Con motivo del Día Mundial del Medio Ambiente, TNU recuerda que reciclar neumáticos no es solo una forma de evitar residuos, sino también una herramienta eficaz para conservar materias primas, reducir la presión sobre los recursos naturales y avanzar hacia una economía más circular.
En un contexto marcado por el crecimiento de la población mundial, el aumento del consumo y la creciente demanda de materias primas, proteger el medio ambiente exige ir más allá de la correcta gestión de los residuos. Supone también aprovechar mejor los recursos ya disponibles y mantenerlos en uso durante el mayor tiempo posible.
Los neumáticos al final de su vida útil son un claro ejemplo de economía circular aplicada a la industria. Su correcta gestión permite recuperar materiales valiosos, reducir la dependencia de materias primas vírgenes y evitar que millones de toneladas de materiales con potencial de aprovechamiento queden fuera del ciclo económico.
La jerarquía de residuos: aprovechar antes que desechar
Cada año se generan más de 300.000 toneladas de neumáticos al final de su vida útil en España, cerca de 4 millones de toneladas en Europa y más de 25 millones en el mundo.
La normativa europea y española establece una jerarquía clara para la gestión de residuos: prevenir, preparar para la reutilización, reciclar y, únicamente cuando no existan alternativas mejores, recurrir a otras formas de valorización.
En el caso de los neumáticos, esta jerarquía se traduce en distintas opciones para aprovechar sus materiales. Algunos neumáticos pueden destinarse a la reutilización o al recauchutado, alargando su vida útil y reduciendo la necesidad de fabricar nuevas cubiertas. Cuando esto no es posible, los materiales que los componen pueden recuperarse para nuevas aplicaciones industriales, deportivas, urbanas o de obra pública.
El objetivo es claro: mantener los recursos en uso durante más tiempo y reducir al mínimo la necesidad de extraer nuevas materias primas.
Proteger recursos en un contexto de creciente presión ambiental
Más del 90 % del peso de un neumático está formado por materiales que pueden recuperarse y volver a tener utilidad en nuevos procesos productivos. Un neumático de turismo contiene caucho natural, cauchos sintéticos, negro de humo, acero y fibras textiles, todos ellos materiales con valor técnico e industrial.
La reutilización, el recauchutado y el reciclaje de estos materiales contribuyen a reducir la extracción de recursos naturales, disminuir el consumo de materias primas vírgenes y avanzar hacia modelos de producción y consumo más sostenibles.
El caucho natural procede principalmente de plantaciones situadas en regiones tropicales del sudeste asiático, África y América Latina. Su creciente demanda mundial plantea retos ambientales relacionados con la biodiversidad, el uso del suelo y la disponibilidad futura de recursos. Por ello, aprovechar al máximo los materiales ya existentes en los neumáticos usados adquiere una importancia cada vez mayor.
Convertir los neumáticos usados en nuevos recursos
Gracias a la innovación y al desarrollo de nuevas aplicaciones, los neumáticos al final de su vida útil pueden transformarse en una amplia variedad de recursos útiles para la sociedad.
El caucho reciclado se emplea en carreteras más sostenibles, pavimentos deportivos, parques infantiles, elementos de movilidad urbana, aplicaciones industriales, aislantes y materiales para la construcción. El acero recuperado vuelve a incorporarse a procesos siderúrgicos, mientras que las fibras textiles pueden encontrar nuevas aplicaciones industriales.
De esta forma, los materiales recuperados vuelven a integrarse en la economía como materias primas secundarias, reduciendo la necesidad de consumir nuevos recursos y contribuyendo a cerrar el ciclo de vida del producto.
El futuro del reciclado: recuperar materiales estratégicos
El reciclado de neumáticos está viviendo una transformación impulsada por la innovación tecnológica y las nuevas exigencias ambientales.
Entre las tecnologías con mayor proyección se encuentra la pirólisis, siempre que se desarrolle en instalaciones adecuadas y con salidas industriales verificadas para los materiales obtenidos. Este proceso permite recuperar productos de valor como aceites, gas, acero y negro de humo recuperado.
El negro de humo tiene una especial relevancia, ya que representa aproximadamente entre el 20 % y el 30 % de la composición de un neumático y es uno de los componentes que contribuyen a su resistencia, durabilidad y comportamiento frente al desgaste. Su recuperación permite reincorporar a la industria una materia prima estratégica cuya fabricación tradicional requiere un elevado consumo de recursos fósiles.
Un marco normativo para avanzar
La reciente aprobación del Real Decreto 712/2025 supone un paso importante para el sector de los neumáticos al final de su vida útil en España. La norma adapta la gestión de este flujo de residuos al nuevo marco de economía circular, refuerza la trazabilidad, las obligaciones de información y los objetivos de preparación para la reutilización, reciclaje y valorización.
Este nuevo marco favorece una gestión más eficiente y transparente, orientada a aprovechar mejor los recursos contenidos en cada neumático y a garantizar que sus materiales puedan reincorporarse a nuevos usos productivos.
Como SCRAP de neumáticos, TNU contribuye a una gestión trazable y eficiente de los neumáticos al final de su vida útil, favoreciendo que sus materiales vuelvan a incorporarse a nuevos procesos productivos.
La economía circular necesita consumidores de materiales reciclados
La economía circular no termina cuando un neumático se recicla. El verdadero reto consiste en que los materiales recuperados vuelvan a incorporarse a nuevos procesos productivos y encuentren una demanda estable en el mercado.
Para ello, es fundamental impulsar el uso de materias primas secundarias en sectores como la construcción, la obra pública, la movilidad, la industria o el equipamiento urbano. Solo así el reciclaje completa su función ambiental, transformando un residuo en un recurso con una segunda vida real.
En el Día Mundial del Medio Ambiente, los neumáticos al final de su vida útil recuerdan que los residuos también pueden formar parte de la solución. Recuperar materiales, conservar recursos y devolverlos a la economía es una de las herramientas más eficaces para avanzar hacia un futuro más sostenible.
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