27
julio
2021
¿SABÍAS QUE… SE PUEDEN FABRICAR DISCOS DE PESAS OLÍMPICOS CON CAUCHO RECICLADO DE NEUMÁTICOS USADOS?
TNU explica con su campaña divulgativa «¿Sabías que…?” las amplias e innovadoras aplicaciones que ofrece el reciclaje de los neumáticos fuera de uso
La innovación aplicada al reciclaje de neumáticos fuera de uso está permitiendo desarrollar día a día gran variedad de componentes para utilizar en industria, construcción, obras públicas, hogar, deporte y también productos de ocio. Como un buen ejemplo de ello podemos citar los discos para levantamiento de pesas proveniente de neumáticos fuera de uso y fabricadas en un 95% con polvo reciclado de neumáticos SBR ultrafino.
El caucho SBR es un material elastomérico extremadamente resistente y se obtiene a través de un proceso de trituración mecánica de los neumáticos que han llegado al final de su vida útil y no son aptos para renovar. Una vez triturado se separan las partículas metálicas y textiles y se pulveriza la goma. Los discos están disponibles en versiones de 5 kg, 10 kg, 15 kg, 20 kg, y 25 kg., siendo ideales para el levantamiento de pesas olímpicas, cumpliendo con los estándares de la IWF (Federación Internacional de Halterofilia).
De la mano de los últimos avances tecnológicos aplicados al reciclaje, el caucho procedente de neumáticos fuera de uso se reutiliza para la fabricación de una lista inacabable de productos ecológicos para, de esta manera, generar enormes beneficios en términos ambientales y económicos. Dando una segunda vida a este producto se reduce la generación de residuos y el uso de materias primas, lo que implica un ahorro en cuanto a la extracción de recursos naturales, de energía y de emisiones de CO2.
El reciclado de los neumáticos fuera de uso, gestión en la que participa TNU a través de sus empresas colaboradoras, es clave para avanzar hacia un futuro sostenible. En este sentido, a través de la campaña divulgatíva «¿Sabías qué…?” TNU reivindica las ventajas ecológicas, económicas y sociales que representa dar una segunda vida a los neumáticos fuera de uso, para que esta manera se pueda avanzar hacia un futuro más sostenible.
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24
junio
2021
¿SABÍAS QUE… SE FABRICA CEMENTO MÁS RESISTENTE Y ECOLÓGICO CON GRAFENO PROCEDENTE DEL CAUCHO DE LOS NEUMÁTICOS FUERA DE USO?
TNU explica con su campaña divulgativa «¿Sabías que…?” las innovadoras aplicaciones y las ventajas medioambientales que ofrece el reciclaje de los neumáticos fuera de uso.
De la mano de los últimos avances tecnológicos aplicados al reciclaje, el caucho procedente de neumáticos fuera de uso se reutiliza para la fabricación de una lista inacabable de productos de gran valor ecológico y enormes ventajas en términos ambientales y económicos. Dando una segunda vida a esta materia prima se reduce la generación de residuos y el uso de otros materiales en los sectores de la industria, la construcción, el deporte, la agricultura o la ganadería, que implican un ahorro de recursos, y de emisiones de CO2.
Una de las últimas innovaciones obtenidas mediante la investigación es la producción de un hormigón más ecológico a partir de grafeno procedente del caucho de los neumáticos fuera de uso. Científicos de la Universidad de Rice (EEUU) han desarrollado un proceso para convertir los desechos de los neumáticos usados en grafeno, que al mezclarlo con cemento se genera un hormigón menos costoso, más resistente y con menos impacto ambiental.
La investigación se basa en los avances anteriores del equipo en la fabricación de grafeno mediante un proceso llamado “calentamiento flash” Joule. Básicamente, se trata de usar una descarga de electricidad para sobrecalentar rápidamente casi cualquier fuente de carbono a unos 2.725 °C, convirtiéndola en virutas de grafeno. En concreto, se trata de una forma del material conocido como grafeno turboestrático, que tiene capas desalineadas que son más solubles que el grafeno producido mediante la exfoliación del grafito. Eso hace que sea más fácil de integrar en materiales compuestos.
El año pasado, el equipo de Rice demostró la técnica convirtiendo productos de desecho, como alimentos o plásticos en grafeno. El caucho resultó ser más desafiante para convertirse en grafeno, pero el laboratorio optimizó el proceso utilizando caucho de desecho pirolizado de neumáticos. La pirólisis consiste en quemar los neumáticos en un entorno con poco oxígeno, lo que genera un aceite muy útil para una serie de procesos industriales. Pero también produce un residuo de carbono sólido al que ha sido más difícil encontrarle una nueva vida.
Los investigadores de Rice descubrieron que este residuo de carbono derivado de los neumáticos era un gran candidato para producir grafeno. Cuando sometieron el material al calentamiento flash, alrededor del 70 % se convirtió en grafeno. A continuación, el equipo demostró un caso de uso particular para el nuevo material de grafeno: la producción de hormigón. Añadiendo un 0,1 % en peso al grafeno producido a partir de los neumáticos comprobaron que los cilindros de hormigón fabricados con este cemento mostraban una resistencia a la compresión aproximadamente un 30% mayor que el hormigón fabricado sin el aditivo de grafeno.
El hormigón reforzado con grafeno es una alternativa sostenible y ecológica, que permite reemplazar otros materiales tradicionalmente empleados para la construcción y en consecuencia ahorrar costes medioambientales, energéticos, y económicos, ya que según afirman los investigadores: “No sólo contribuye a evitar que los neumáticos fuera de uso acaben en los vertederos, sino que la resistencia extra del material final podría reducir la cantidad de hormigón necesaria en las estructuras. (…) El hormigón es el material que más se produce en el mundo, y su fabricación supone el 9% de las emisiones mundiales de dióxido de carbono. Si podemos usar menos hormigón en nuestras carreteras, edificios y puentes, podemos eliminar parte de las emisiones desde el principio”.
La comunicación medioambiental tiene un papel fundamental como agente de concienciación. Desde TNU (Tratamiento Neumáticos Usados) somos conscientes de ello, y por ello, además de cumplir nuestras obligaciones al respecto de la gestión de los neumáticos fuera de uso, también fomentamos activamente el respeto y el compromiso con el entorno difundiendo todos aquellos proyectos que den a conocer las grandes posibilidades que ofrece el reciclaje y la reutilización de los neumáticos fuera de uso. En este sentido, a través de la campaña divulgativa «¿Sabías que…?” desde TNU reivindicamos las ventajas ecológicas, económicas y sociales que representa dar una segunda vida a los neumáticos fuera de uso para poder avanzar hacia un futuro más sostenible.
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28
mayo
2021
¿SABÍAS QUE… SE FABRICAN MESAS DE PICNIC ECOLÓGICAS DE CAUCHO RECICLADO PROCEDENTES DE NEUMÁTICOS FUERA DE USO?
TNU explica con su campaña divulgativa «¿Sabías que…?” las innovadoras aplicaciones y las ventajas medioambientales que ofrece el reciclaje de los neumáticos fuera de uso.
El caucho reciclado procedente de neumáticos fuera de uso tiene su aplicación en numerosos productos y servicios ecológicos que ayudan, no sólo al equilibrio del entorno natural, sino que también ofrece nuevas alternativas dentro de la industria, la construcción, el deporte, la agricultura, la ganadería, mobiliario urbano, decoración, infraestructuras…etc.
De la mano de los últimos avances tecnológicos, este caucho triturado, granulado o en forma de polvo se reutiliza para una lista inacabable de nuevos usos ofreciendo grandes ventajas en términos ambientales y económicos. Dando una segunda vida a esta materia prima se reduce el uso de otros materiales así como el consumo de agua, la generación de residuos y de emisiones de CO2.
Este es el caso de las nuevas mesas de picnic ecológicas fabricadas a partir de caucho 100% reciclado procedente de neumáticos fuera de uso. En la fabricación de cada una de ellas (de una medida aproximada de 2 metros) se emplea el caucho triturado equivalente a 16 neumáticos de turismo. Estas mesas de picnic ecológicas presentan grandes ventajas en comparación con las que están fabricadas con materiales tradicionales. El caucho, a diferencia de la madera, ofrece alta resistencia al desgaste y a la intemperie, no se pudre por el moho ni se astilla.
Por su excelente capacidad impermeable y aislante no requiere de un cuidado especial o mantenimiento regular, siendo en definitiva un mobiliario de exterior sostenible, higiénico y duradero, que se mantiene estable y útil a lo largo de los años, soportando mejor los efectos de la humedad y de las inclemencias meteorológicas. Actualmente estas mesas de picnic ecológicas pueden encontrarse en las playas de Florida, en el desierto de Nuevo México y en otros parques, jardines y espacios naturales donde se requiera una zona de descanso de fácil integración con el entorno y sin impacto ambiental.
La comunicación medioambiental tiene un papel fundamental como agente de concienciación. Desde TNU (Tratamiento Neumáticos Usados) somos conscientes de ello, y por ello, además de cumplir nuestras obligaciones al respecto de la gestión de los neumáticos fuera de uso, también fomentamos activamente el respeto y el compromiso con el entorno difundiendo todos aquellos proyectos que den a conocer las grandes posibilidades que ofrece el reciclaje y la reutilización de los neumáticos fuera de uso. En este sentido, a través de la campaña divulgativa «¿Sabías que…?” desde TNU reivindicamos las ventajas ecológicas, económicas y sociales que representa dar una segunda vida a los neumáticos fuera de uso para poder avanzar hacia un futuro más sostenible.
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15
abril
2021
¿SABES CÓMO SE RENUEVAN LOS NEUMÁTICOS? TE LO CONTAMOS EN 6 PASOS
El renovado es un proceso mediante el cual se le da una nueva vida útil a un neumático usado a través de la sustitución de la banda de rodadura original por otra nueva. Entre las ventajas de este proceso se encuentran el ahorro ecológico y económico: ahorro de consumo de petróleo, ahorro de consumo de agua, ahorro de consumo energético y ahorro en emisiones de CO2 al medio ambiente. Para fabricar un neumático nuevo se necesitan 23’5 litros de petróleo, y 1.950 litros de agua y se emiten 63’37 kg de CO2, en cambio para fabricar un neumático renovado se reduce todo aproximadamente a la mitad, puesto que se necesitan: 13,05 litros de petróleo y 878 litros de agua y en comparación con los nuevos sólo se emiten 30,58 kg de CO2 a la naturaleza
Hay que aclarar que el neumático recauchutado (renovado) tiene el mismo proceso de fabricación que uno convencional y se encuentra homologado según reglamentación de Naciones Unidas, tanto para los neumáticos de turismo CEPE/ONU 108 como para neumáticos de vehículos industriales CEPE/ONU 109. La marca de homologación que aparece obligatoriamente en el flanco de todos los neumáticos recauchutados, los hace aptos para circular y son válidos en la ITV. Por otro lado, cabe destacar que los neumáticos renovados ofrecen el mismo potencial kilométrico, la misma seguridad y la misma fiabilidad que los neumáticos convencionales.
De hecho los neumáticos nuevos que se fabrican actualmente permiten ser renovados y en el caso de neumáticos de camión, la mayoría garantiza sus carcasas para múltiples recauchutados durante varios años. La inversión inicial en una carcasa de calidad, se compensa con la cantidad de kilómetros que ofrece y las varias vidas útiles que conlleva a través del renovado. Es más, los nuevos diseños de banda, así como los avances en la composición de la goma utilizada permiten que los neumáticos renovados proporcionen el mismo kilometraje, las mismas prestaciones y rendimiento que los neumáticos nuevos.
Para llevar a cabo el renovado de neumáticos se siguen dos técnicas diferentes: en caliente y en frío. Ambas se asemejan al proceso de fabricación de un neumático nuevo, ya que consisten en “pegar” (técnicamente “adherir”), una banda de rodadura nueva, aplicando calor y presión (proceso de vulcanizado) durante un tiempo determinado al neumático que se pretende renovar.
El proceso en caliente seguiría los siguientes pasos, desde TNU (Tratamiento Neumáticos Usados) te lo explicamos:
Raspado: En esta fase se elimina el caucho antiguo de la superficie de la carcasa, y de esta manera dejar una textura y superficie adecuadas para el correcto agarre de la nueva banda de rodaduraRevisión: El objetivo de esta inspección es el de seleccionar carcasas para renovar que estén libres de daños irreparables y que no puedan soportar otro ciclo de vida.Saneado y Reparación: El saneado se realiza con una máquina manual en el punto exacto donde se aprecia un desperfecto. Se debe eliminar cualquier rastro de óxido en esta capa. Durante este proceso se marca el neumático con las nuevas marcas de homologación, fecha de fabricación y características del nuevo neumático, siendo así perfectamente identificable como neumático renovado.Incorporación de Banda de Rodadura: El paso 4 en el renovado de un neumático es la incorporación de una nueva banda de rodadura “cruda”, que se adhiere a la carcasa preparada, previamente a la vulcanización.Vulcanización: Proceso de curación, en un molde circular cerrado segmentado normalmente en 6 piezas para marcar el dibujo de la banda de rodadura, junto a 2 platos, uno para cada flanco.Inspección final: En esta etapa se eliminan las rebabas y sobrantes de goma del proceso de vulcanizado. Tras revisar que el neumático no tiene ningún defecto, se finaliza estéticamente.
Actualmente los neumáticos renovados están entre los neumáticos más eficientes y ecológicos del mercado. El avanzado I+D+i aplicado en el diseño de estos moldes para ofrecer una menor resistencia a la rodadura, y óptimo comportamiento tanto en mojado como en nieve, hacen que los neumáticos renovados estén al mismo nivel de exigencia y fiabilidad que los neumáticos nuevos de hoy en día. De hecho, la mayoría de compañías de transporte por carretera en el mundo emplean neumáticos renovados en sus flotas de camiones, decisión que permite por ejemplo ahorrar en Estado Unidos más de 1.500 millones de litros de petróleo cada año.
El renovado retrasa la entrada de los neumáticos usados en el flujo de residuos, contribuyendo al modelo económico circular cuyo objetivo es la creación de valor en cada etapa del ciclo de vida del producto con un enfoque “4R”: reducir, reutilizar, reciclar y renovar. Este proceso aporta beneficios a la sociedad y al medio ambiente puesto que se fomenta la utilización de neumáticos eco-responsables y se reduce el número de neumáticos nuevos necesarios, haciendo en consecuencia un menor consumo de recursos naturales y de energía necesaria para fabricarlos.
Por último, no debemos olvidar que la industria del renovado de neumáticos es industria nacional, generadora de trabajo y riqueza del país.
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24
marzo
2021
¿SABÍAS QUE… SE FABRICAN BOLARDOS DE SEGURIDAD ECOLÓGICOS DE CAUCHO RECICLADO PROCEDENTE DE NEUMÁTICOS FUERA DE USO?
TNU explica con su campaña divulgativa «¿Sabías que…?” las innovadoras aplicaciones y las ventajas medioambientales que ofrece el reciclaje de los neumáticos fuera de uso.
Un bolardo es un poste vertical firme que se coloca estratégicamente en calles, parkings o almacenes impidiendo el paso de vehículos hacia alguna dirección. El cometido principal de estos elementos que forman parte del mobiliario urbano es actuar como barrera protectora para asegurar que las personas o instalaciones no sufran daños en caso de un impacto. Actúan como elementos de seguridad y señalización vial en: islotes, pasos de peatones, contenedores, aceras, rampas de minusválidos, zonas de aparcamiento, etc.
La aplicación del caucho reciclado procedente de neumáticos fuera de uso como materia prima de fabricación está permitiendo desarrollar productos sostenibles, de gran valor medioambiental y económicamente viables. Este es el caso de los bolardos de seguridad ecológicos, fabricados a partir del caucho reciclado procedente de neumáticos fuera de uso. Cada uno de estos bolardos está compuesto al 80% de caucho de neumáticos fuera de uso, debidamente tratado para tal fin, e integran un núcleo de acero empotrado, llegando a utilizarse en la fabricación de un bolardo de 18 Kg el caucho equivalente que compone 3 neumáticos. Traducido en ahorros ecológicos, esto supone dejar de generar un residuo equivalente a 31,50 litros de petróleo y dejar de emitir el equivalente a 98,55 Kg. de CO2 al medio ambiente.
La rigidez y flexibilidad del caucho ofrece una firme barrera de protección por su gran capacidad de absorción de energía y resistencia a la intemperie. En este sentido los bolardos brindan una protección duradera y eco sostenible frente a impactos, minimizando posibles daños a peatones, ciclistas, motoristas, vehículos o mobiliario urbano. Las propiedades elásticas del caucho contribuyen por tanto en la mejora de la seguridad vial puesto que en caso de accidente el impacto es cuatro veces menor que contra un bolardo de acero. A nivel práctico, también reducen el rayado de los vehículos en caso de roces y el daño en los parachoques en caso de colisión. La reutilización del caucho procedente de neumáticos fuera de uso confiere a estos bolardos evidentes ventajas medioambientales, las cuales son acompañadas de una importante reducción de costes.
Cada año se desechan una gran cantidad de neumáticos fuera de uso, el reciclado hace posible que estos pasen de ser residuo a ser un recurso, cobrando una segunda vida y un nuevo comienzo para todos los materiales que lo integran, contribuyendo en la construcción de un futuro sostenible en el marco de la economía circular. En la actualidad, los nuevos usos del neumático reciclado son muchísimos. En el caso de no poder renovarse, estos van a plantas de reciclado donde se extraen y separan sus distintos componentes (caucho, fibra textil y acero). De la mano de los avances tecnológicos, sus componentes se reutilizan para una lista inacabable de nuevos usos
La comunicación tiene un papel fundamental como agente de concienciación. Desde TNU (Tratamiento Neumáticos Usados) somos conscientes de ello, y por ello, además de cumplir nuestras obligaciones al respecto del tratamiento de los neumáticos fuera de uso, también fomentamos activamente el respeto medioambiental y la responsabilidad social con el entorno difundiendo todos aquellos proyectos que den a conocer las grandes posibilidades que ofrece el reciclaje y la reutilización de los neumáticos fuera de uso. En este sentido, a través de la campaña divulgativa «¿Sabías que…?” TNU reivindica las ventajas medioambientales que representa dar una segunda vida a los neumáticos fuera de uso.
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17
enero
2020
¿SABÍAS QUE… SE PUEDEN HACER APARCAMIENTOS PARA BICIS CON NEUMÁTICOS USADOS?
TNU continúa con su campaña divulgativa «¿Sabías qué…? sobre los neumáticos usados»
En la aplicación de usos alternativos de neumáticos fuera de uso, los aparcamientos para bicicletas representan una opción real, muy ecológica y fácil de realizar.
Así, un parking para diez bicicletas que reutiliza once neumáticos usados, se puede colocar en cualquier espacio, como por ejemplo el jardín de casa, alineándolos de forma paralela y clavados al suelo. Y si se desea darle un toque más alegre, se pueden pintar con spray de colores.
TNU continúa con su campaña de información y concienciación sobre el reciclaje y tratamiento de los neumáticos usados. Bajo el título «¿Sabías qué…?» pone en conocimiento del gran público todo aquello que hay detrás del proceso de reciclado de los neumáticos fuera de uso, y como se transforman en las muy diversas aplicaciones que tienen en nuestra vida diaria.
A través de sencillas equivalencias, TNU muestra de forma didáctica y directa que se hace con ellos una vez quedan fuera de uso y en qué son reciclados, como por ejemplo, césped artificial, pistas de atletismo, losetas, carreteras más seguras con base de goma, etc. o lo más ecológico, reciclarlos en nuevos neumáticos. Además, también hace hincapié en las ventajas medioambientales que representa darles una segunda vida, tanto en ahorro de emisiones de CO2 a la atmósfera como consumo de petróleo.
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12
noviembre
2019
¿SABÍAS QUE… SE PUEDEN FORMAR BARRERAS PROTECTORAS PARA LA F1 A PARTIR DE NEUMÁTICOS USADOS?
TNU continúa con su campaña divulgativa «¿Sabías qué…? sobre los neumáticos usados»
En la investigación de usos alternativos de neumáticos fuera de uso, las barreras de neumáticos aplicadas como dispositivo de protección en los deportes de motor, representa una opción real para detener el vehículo sin daños, evitando lesiones al conductor en caso de accidente.
La Federación Internacional de Automovilismo realizó un estudio para la protección de los circuitos de Formula 1 que llegó a la siguiente conclusión: la misma barrera de neumáticos puede multiplicar por 5 su capacidad de absorción en función de su colocación y fijación. Así se consigue que el conjunto de neumáticos se comporte como un solo elemento, aumentando la disipación de energía por la transferencia de inercia y el rozamiento de los neumáticos entre ellos y el suelo, impidiendo que salgan despedidos tras un impacto.
De esta forma, en 100 metros de barrera protectora se pueden reutilizar 600 neumáticos, apilados y entrelazados listos para absorber la energía cinética de un vehículo en caso de accidente, con la ventaja de ser una solución económica, ecológica y adaptable a cualquier trazado del circuito.
TNU continúa con su campaña de información y concienciación sobre el reciclaje y tratamiento de los neumáticos usados. Bajo el título «¿Sabías qué…?» pone en conocimiento del gran público todo aquello que hay detrás del proceso de reciclado de los neumáticos fuera de uso, y como se transforman en las muy diversas aplicaciones que tienen en nuestra vida diaria.
A través de sencillas equivalencias, TNU muestra de forma didáctica y directa que se hace con ellos una vez quedan fuera de uso y en qué son reciclados, como por ejemplo, césped artificial, pistas de atletismo, losetas, carreteras más seguras con base de goma, etc. o lo más ecológico, reciclarlos en nuevos neumáticos. Además, también hace hincapié en las ventajas medioambientales que representa darles una segunda vida, tanto en ahorro de emisiones de CO2 a la atmósfera como consumo de petróleo.
Fuente: «Barrier Testing» de Peter Wright y Andrew Mellor.
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07
octubre
2019
¿SABÍAS QUE… MEDIANTE LA GASIFICACIÓN DE NEUMÁTICOS FUERA DE USO SE PODRÍA ABASTECER ENERGÉTICAMENTE TU CASA?
“TNU continúa con su campaña divulgativa sobre los neumáticos usados»
Actualmente, según datos del IDAE (Instituto para la Diversificación y ahorro de la Energía del Ministerio de Industria) una casa española consume de media al año 9.922 kilovatios-hora (kW/h), que equivalen a 0,85 toneladas de petróleo. Por otro lado, en España se siguen desechando anualmente cerca de 300.000 toneladas de neumáticos fuera de uso que posteriormente hay que gestionar. Ante esta situación, se están desarrollando múltiples métodos para el correcto tratamiento posterior de este residuo, entre ellos se ha desarrollado un proceso de gasificación, mediante el cual los neumáticos usados se transforman en un gas combustible. Este gas resultante, se puede utilizar como combustible para la obtención de energía en motores, turbinas de gas o calderas, resultando una alternativa a la incineración y la pirólisis, ya que reduce un 40% las emisiones de CO2 y un 100% las de CH4, con un mayor poder calorífico y un menor coste por kilovatio generado.
De esta forma, si destináramos todos esos neumáticos a dicho fin, podríamos dotar de energía suficiente a más de 30.000 hogares durante un año, suponiendo además del consiguiente ahorro económico, dejar de consumir más de 25.500 toneladas de petróleo. De forma particular, se necesitarían 9,9 toneladas de neumáticos por hogar, resultando una solución eficaz a los neumáticos usados y limpia, ya que no deja prácticamente residuos (únicamente cenizas), eco-sostenible y rentable por su máxima eficacia de proceso y mínima inversión.
Así, TNU continúa con su campaña de información y concienciación sobre el reciclaje y tratamiento de los neumáticos usados. Bajo el título «¿Sabías qué…?», pone en conocimiento del gran público todo aquello que hay detrás del proceso de reciclado de los neumáticos fuera de uso, y como se transforman en las muy diversas aplicaciones que tienen en nuestra vida diaria.
A través de estas sencillas equivalencias, TNU muestra de forma didáctica y directa que se hace con ellos una vez quedan fuera de uso y en qué son reciclados, como, por ejemplo, césped artificial, pistas de atletismo, losetas, carreteras más seguras con base de goma, etc., o lo más ecológico, reciclarlos en nuevos neumáticos. Además, también hace hincapié en las ventajas medioambientales que representa darles una segunda vida, tanto en ahorro de emisiones de CO2 a la atmósfera, como en consumo de petróleo.
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01
agosto
2019
¿SABÍAS QUE… SE PUEDEN CONSTRUIR ROMPEOLAS VERTICALES A PARTIR DE NEUMÁTICOS USADOS?
TNU continúa con su campaña divulgativa «¿Sabías qué…? sobre los neumáticos usados»
Elche, 1 de agosto de 2019.- En la investigación de usos alternativos de neumáticos fuera de uso, las estructuras verticales de rompeolas construidas con neumáticos fuera de uso paralelas a la costa, representan una opción real para reducir su erosión y estimular la sedimentación. De este modo protegen el litoral y fomentan la acumulación de sedimentos, lo que da lugar al crecimiento de la playa.
Estas estructuras reducen la fuerza de la energía de las olas y atrapan la arena dentro de la zona costera, siendo el requisito previo para la rehabilitación de los manglares, la rehabilitación de las playas, así como su recuperación. Además, sus funciones de protección pueden mantenerse durante muchos años, ya que solo requieren un mantenimiento básico, por lo que además representan una opción muy económica además de ecológica.
Así, en 100 metros de rompeolas se pueden reutilizar más de 590 neumáticos[1], que además de reducir la erosión, pueden aportar el control de inundaciones con considerable éxito en los proyectos de protección costera y rehabilitación, particularmente en áreas que han experimentado una gran erosión por la acción de las mareas, temporales o tormentas.
TNU continúa con su campaña de información y concienciación sobre el reciclaje y tratamiento de los neumáticos usados. Bajo el título «¿Sabías qué…?» pone en conocimiento del gran público todo aquello que hay detrás del proceso de reciclado de los neumáticos fuera de uso, y como se transforman en las muy diversas aplicaciones que tienen en nuestra vida diaria.
A través de sencillas equivalencias, TNU muestra de forma didáctica y directa que se hace con ellos una vez quedan fuera de uso y en qué son reciclados, como por ejemplo, césped artificial, pistas de atletismo, losetas, carreteras más seguras con base de goma, etc. o lo más ecológico, reciclarlos en nuevos neumáticos. Además, también hace hincapié en las ventajas medioambientales que representa darles una segunda vida, tanto en ahorro de emisiones de CO2 a la atmósfera como consumo de petróleo.
Sobre TNU
TNU es una sociedad sin ánimo de lucro creada al amparo del Real Decreto 1619/2005, que es legislación por la que se regula obligatoriamente la gestión de los neumáticos fuera de uso, aprovechando al máximo todos sus componentes (caucho, metal, tejidos, etc.).
[1] Cálculos aproximados teniendo en cuenta que en cada listón se insertan seis o más neumáticos usados y que cada listón está separado por un metro entre ellos.
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01
agosto
2019
¿SABÍAS QUE… SE PUEDEN CONSTRUIR ROMPEOLAS VERTICALES A PARTIR DE NEUMÁTICOS USADOS?
TNU continúa con su campaña divulgativa «¿Sabías qué…? sobre los neumáticos usados»
Elche, 1 de agosto de 2019.- En la investigación de usos alternativos de neumáticos fuera de uso, las estructuras verticales de rompeolas construidas con neumáticos fuera de uso paralelas a la costa, representan una opción real para reducir su erosión y estimular la sedimentación. De este modo protegen el litoral y fomentan la acumulación de sedimentos, lo que da lugar al crecimiento de la playa.
Estas estructuras reducen la fuerza de la energía de las olas y atrapan la arena dentro de la zona costera, siendo el requisito previo para la rehabilitación de los manglares, la rehabilitación de las playas, así como su recuperación. Además, sus funciones de protección pueden mantenerse durante muchos años, ya que solo requieren un mantenimiento básico, por lo que además representan una opción muy económica además de ecológica.
Así, en 100 metros de rompeolas se pueden reutilizar más de 590 neumáticos[1], que además de reducir la erosión, pueden aportar el control de inundaciones con considerable éxito en los proyectos de protección costera y rehabilitación, particularmente en áreas que han experimentado una gran erosión por la acción de las mareas, temporales o tormentas.
TNU continúa con su campaña de información y concienciación sobre el reciclaje y tratamiento de los neumáticos usados. Bajo el título «¿Sabías qué…?» pone en conocimiento del gran público todo aquello que hay detrás del proceso de reciclado de los neumáticos fuera de uso, y como se transforman en las muy diversas aplicaciones que tienen en nuestra vida diaria.
A través de sencillas equivalencias, TNU muestra de forma didáctica y directa que se hace con ellos una vez quedan fuera de uso y en qué son reciclados, como por ejemplo, césped artificial, pistas de atletismo, losetas, carreteras más seguras con base de goma, etc. o lo más ecológico, reciclarlos en nuevos neumáticos. Además, también hace hincapié en las ventajas medioambientales que representa darles una segunda vida, tanto en ahorro de emisiones de CO2 a la atmósfera como consumo de petróleo.
Sobre TNU
TNU es una sociedad sin ánimo de lucro creada al amparo del Real Decreto 1619/2005, que es legislación por la que se regula obligatoriamente la gestión de los neumáticos fuera de uso, aprovechando al máximo todos sus componentes (caucho, metal, tejidos, etc.).
[1] Cálculos aproximados teniendo en cuenta que en cada listón se insertan seis o más neumáticos usados y que cada listón está separado por un metro entre ellos.
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