16
febrero
2026
TNU informa sobre la regulación del reesculturado en la ITV 2026
Dentro de las precisiones introducidas por la reciente versión 7.9 del Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV, destaca la regulación del reesculturado (regrooving) en neumáticos de vehículos agrícolas y de obras.
Desde TNU se informa en qué consiste esta práctica destinada a prolongar la vida útil del neumático y se subraya la importancia de no confundirla con el recauchutado, que es un proceso industrial distinto y regulado.
Entre los aspectos que afectan directamente al sector del neumático, la versión 7.9 del Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV, en vigor desde el 1 de enero de 2026, refuerza y unifica los criterios técnicos aplicables a ruedas y neumáticos en vehículos agrícolas y de obras.
En lo que respecta específicamente a neumáticos, los criterios más relevantes son:
• Reesculturado (regrooving): únicamente está permitido en neumáticos marcados expresamente como REGROOVABLE por el fabricante y en vehículos con masa máxima autorizada superior a 3.500 kg. En ausencia de esta marcación, el reesculturado constituye defecto en inspección.
• Dimensiones y equivalencias: se mantiene el criterio general de equivalencia del ±3 % en el diámetro exterior respecto a la medida homologada, especialmente cuando afecta a ejes motrices, salvo que exista justificación técnica documentada.
• Índices de carga y códigos de velocidad: los neumáticos deben ajustarse a las especificaciones del fabricante del vehículo o a los valores recogidos en su homologación.
• Estado estructural: no se admiten neumáticos con deformaciones, cortes, cables visibles, separaciones o daños que puedan comprometer la seguridad.
• Justificación documental de equivalencias: cuando se instalen medidas distintas a las recogidas en ficha técnica, deberá aportarse informe del fabricante o de un Servicio Técnico de Reformas que respalde dicha equivalencia.
Qué es el reesculturado (regrooving)
El reesculturado consiste en volver a tallar el dibujo original de la banda de rodadura para prolongar la vida útil del neumático.
Esta práctica solo puede realizarse cuando el neumático ha sido diseñado y marcado específicamente como REGROOVABLE por el fabricante, ya que la carcasa debe estar preparada estructuralmente para admitir esta operación sin comprometer la seguridad, un reesculturado mal ejecutado (demasiado profundo o en neumáticos no aptos) es una causa común de desprendimientos de la banda de rodadura en vehículos pesados.
El reesculturado no debe confundirse con el recauchutado, que es un proceso industrial distinto
Los neumáticos recauchutados válidos en la ITV
El recauchutado es un proceso industrial regulado mediante el cual se sustituye la banda de rodadura por una nueva, tras la inspección y preparación de la carcasa.
Los neumáticos recauchutados, homologados conforme a los Reglamentos CEPE/ONU 108 y 109, son plenamente válidos para superar la Inspección Técnica de Vehículos en tractores y vehículos agrícolas. El Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV exige únicamente que los neumáticos —sean nuevos o recauchutados— cumplan las especificaciones técnicas del fabricante y se encuentren en correcto estado.
El recauchutado contribuye además a la economía circular, al permitir la reutilización de la carcasa y reducir el consumo de materias primas y energía frente a la fabricación de un neumático nuevo.
Desde TNU se recuerda la importancia de identificar correctamente cada práctica y de garantizar que los neumáticos instalados en maquinaria agrícola y de obras cumplan con las especificaciones del fabricante y la normativa vigente, contribuyendo así a la seguridad y al cumplimiento regulatorio del sector.
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10
febrero
2026
TNU finaliza su Ronda Informativa Nacional sobre el Real Decreto 712/2025
El ciclo de jornadas informativas concluye con una sesión virtual tras recorrer Zaragoza, Barcelona, Valencia, Murcia y Canarias para asesorar al sector
El Sistema Colectivo TNU (Tratamiento de Neumáticos Usados) ha finalizado su Ronda Informativa Nacional sobre el Real Decreto 712/2025, tras la celebración de una última sesión en formato virtual el 5 de febrero. Esta jornada de cierre completa el ciclo de sesiones informativas que han tenido lugar en Zaragoza, Barcelona, Valencia, Murcia y Canarias.
Este ciclo de encuentros ha tenido como objetivo ofrecer información clara y práctica a productores, importadores y distribuidores de neumáticos sobre las nuevas obligaciones derivadas del Real Decreto 712/2025, así como resolver dudas relacionadas con su aplicación y alcance.
Durante las distintas jornadas, el equipo técnico de TNU abordó aspectos clave del nuevo marco normativo, entre ellos la adhesión obligatoria a un único SCRAP, la trazabilidad del neumático a lo largo de toda la cadena comercial, la reformulación de los planes de prevención, el contenido de las declaraciones anuales y la modulación de las aportaciones económicas en función de criterios de sostenibilidad.
Las sesiones han permitido mantener un contacto directo con las empresas, aclarando cuestiones prácticas en un contexto de cambio regulatorio de gran relevancia para la actividad de productores e importadores.
Con la finalización de esta ronda informativa, TNU mantiene su compromiso de acompañar técnicamente a sus empresas adheridas en el proceso de adaptación al Real Decreto 712/2025, poniendo a su disposición información actualizada y canales de consulta para facilitar el cumplimiento de las nuevas obligaciones legales.
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05
febrero
2026
TNU presenta sus nuevas tarifas de gestión de neumáticos para 2026
Tratamiento Neumáticos Usados, S.L. (TNU) ha anunciado la aprobación y publicación de las nuevas tarifas de gestión de neumáticos al final de su vida útil, que entrarán en vigor a partir del 1 de marzo de 2026. Este ajuste responde al incremento de los costes de gestión y tiene como objetivo garantizar los recursos financieros necesarios para que el sistema cumpla con sus obligaciones en materia de responsabilidad ampliada del productor.
Durante los últimos meses, los gestores de TNU venían solicitando una actualización de los precios, en consonancia con el aumento de los costes experimentados en el sector. En cumplimiento del artículo 14 del RD 712/2025, de 26 de agosto, TNU trasladó estas peticiones a los productores adheridos, quienes decidieron efectuar un ajuste en las tarifas para asegurar la correcta financiación y el cumplimiento de los objetivos normativos.
Igualmente, los productores han acordado subdividir la tarifa de la clase F2S (de 50 a 100 kg) en F2S1 (50 a 75 kg) y F2S2 (75 a 100 kg), con la que se pretende conseguir una mejor modulación acorde al coste de gestión que supone esta tipología de neumáticos.
Tras la decisión de los productores, el Consejo de Administración de TNU, en su sesión del 3 de febrero de 2026, aprobó las nuevas tarifas. Este ajuste no supone una modificación lineal, ya que se han tenido en cuenta los costes específicos de cada categoría.
Las nuevas tarifas, que puede consultar aquí entrarán en vigor y se aplicarán a partir del 1 de marzo de 2026.
Para más información, consulte la página web de TNU (www.tnu.es).
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30
enero
2026
De residuo a recurso: Reinterpretando el neumático a través del arte
Concurso de Fotografía e Imagen “El neumático en positivo”: Creatividad para repensar y transformar nuestra concepción sobre los residuos.
Durante años, el neumático fuera de uso ha sido percibido como un residuo asociado a la contaminación. Sin embargo, en el contexto actual de transición hacia la economía circular, se ha convertido en un ejemplo claro de cómo los residuos pueden transformarse en recursos con valor ambiental, social y económico.
Hoy, los NFVU se reciclan y reutilizan en múltiples aplicaciones: desde pavimentos y superficies deportivas hasta soluciones para la movilidad, la industria o el diseño urbano. Estos usos técnicos demuestran que la gestión responsable de los residuos es posible. Pero existe un reto igual de importante —y a menudo menos visible—: cambiar la mirada de la ciudadanía sobre qué es un residuo y qué papel puede desempeñar en un modelo sostenible.
La cultura visual como aliada de la sostenibilidad
La percepción social de los residuos sigue siendo, en muchos casos, negativa. Por ello, resulta necesario trabajar también en el terreno cultural. En este ámbito, la imagen, el arte y la comunicación visual se convierten en aliados clave para generar reflexión, empatía y nuevas narrativas capaces de conectar con la ciudadanía desde lo emocional y lo simbólico.
En este contexto nace el concurso de fotografía e imagen “El neumático en positivo”, una iniciativa que une creatividad, cultura visual y sostenibilidad para invitar a la ciudadanía a reinterpretar el neumático desde una perspectiva constructiva. El certamen propone utilizar la imagen como herramienta de reflexión y cambio, demostrando que una fotografía, una ilustración o una creación visual pueden contribuir a transformar la forma en que entendemos los residuos.
Un certamen abierto a nuevas miradas y lenguajes visuales
El concurso no se dirige únicamente a fotógrafos profesionales, sino también a aficionados, estudiantes y creadores visuales que quieran aportar su visión. Las obras pueden abordar temas como reciclaje, reutilización, movilidad sostenible, entornos urbanos o naturaleza, siempre desde una mirada creativa y propositiva.
La participación se realiza a través de Instagram y está abierta tanto a fotografía tradicional como a ilustración y creaciones digitales en formato de imagen fija. Asimismo, se admiten imágenes generadas o retocadas mediante inteligencia artificial (IA), siempre que se indique claramente en la publicación.
La participación permanece abierta hasta el 28 de febrero de 2026. El certamen cuenta con premios en metálico y accésits, incluida una categoría de votación popular, lo que fomenta que los participantes compartan sus imágenes y amplifiquen el mensaje. De este modo, cada obra se convierte en un altavoz que contribuye a la difusión de la economía circular y refuerza la idea de que los residuos pueden tener una segunda vida.
La imagen como motor de cambio
En un momento en el que la sostenibilidad necesita ser comprendida y asumida por la sociedad en su conjunto, iniciativas como esta demuestran que la cultura visual puede ser una poderosa herramienta de transformación. Porque cambiar la forma en que miramos un neumático es, en el fondo, cambiar la forma en que entendemos los residuos. Y esa transformación empieza, muchas veces, por una imagen.
Tratamiento Neumáticos Usados (TNU)Esta iniciativa está impulsada por Tratamiento Neumáticos Usados (TNU), Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) sin ánimo de lucro, autorizado en todo el territorio nacional para garantizar la correcta recogida, gestión y valorización de los neumáticos al final de su vida útil. Integrado por 223 empresas adheridas. TNU gestiona más de 92.000 toneladas anuales de NFVU y coordina una red de más de 5.600 puntos generadores en toda España. Su misión es asegurar el cumplimiento legal de los productores de neumáticos, promover la economía circular y fomentar la reutilización, el recauchutado y el reciclaje de materiales con plena trazabilidad y transparencia.
Bases: https://drive.google.com/file/d/1pjSJi8TuSjuGgU36eSuMk3t4jDJtJ6RM/view
Más info en: https://tnu.es/tnu-amplia-el-plazo-del-6o-concurso-de-fotografia-e-imagen-el-neumatico-en-positivo/
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28
enero
2026
La ronda presencial de TNU para informar sobre el Real Decreto 712/2025 culmina en Valencia y Murcia
TNU culmina su gira presencial por España para explicar las nuevas obligaciones de productores e importadores de neumáticos y celebrará una jornada virtual el próximo 5 de febrero
El Sistema Colectivo TNU (Tratamiento de Neumáticos Usados) ha finalizado su Ronda Informativa Nacional presencial sobre el Real Decreto 712/2025 con la celebración de dos nuevas jornadas en Valencia (23 de enero) y Murcia (27 de enero), que reunió una alta participación de productores, importadores y distribuidores de neumáticos.
Estas sesiones ponen el broche final al recorrido presencial que TNU ha desarrollado en distintas comunidades autónomas durante los últimos meses, con el objetivo de ofrecer información clara y práctica, así comoresolver dudas sobre el nuevo marco legal que redefine la gestión de los neumáticos al final de su vida útil (NFVU).
Las jornadas de Valencia y Murcia confirmaron el interés y la necesidad de información del sector, consolidándose como espacios de diálogo directo donde se abordaron las principales inquietudes de las empresas ante un Real Decreto que introduce cambios relevantes en materia de trazabilidad, transparencia y responsabilidad ampliada del productor.
Acompañar al sector en la adaptación normativa
Durante los encuentros, el equipo técnico de TNU analizó de forma práctica las principales novedades del Real Decreto 712/2025, entre ellas:
La adhesión obligatoria a un único SCRAP.
La trazabilidad completa del neumático a lo largo de toda la cadena comercial.
La elaboración y reformulación de los planes de prevención para grandes importadores.
Las necesidad de realizar declaraciones más detalladas y transparentes.
La modulación de las aportaciones económicas en función de criterios de sostenibilidad.
El objetivo de esta gira ha sido acompañar a las empresas adheridas y al conjunto del sector en el proceso de adaptación al nuevo marco normativo, ofreciendo información clara y práctica que permita afrontar la transición con seguridad jurídica, certidumbre y pleno cumplimiento de las nuevas obligaciones.
Próxima jornada virtual: 5 de febrero
TNU celebrará el próximo 5 de febrero una jornada informativa en formato virtual, dirigida a aquellas empresas que no hayan podido asistir a los encuentros presenciales o que deseen reforzar sus conocimientos sobre la aplicación práctica del Real Decreto 712/2025.
Con esta iniciativa, TNU reafirma su compromiso con la información, la transparencia y el acompañamiento técnico a sus empresas adheridas, garantizando una aplicación homogénea y eficaz de la normativa.
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27
enero
2026
El reciclaje de neumáticos en España evita la emisión de 1,38 millones de toneladas de CO₂ al año, equivalente a 55 millones de árboles
Con motivo del Día Mundial de la Reducción de las Emisiones de CO₂, TNU pone en valor el papel de los neumáticos al final de su vida útil (NFVU) como una de las herramientas más eficaces y ya disponibles para reducir emisiones, ahorrar recursos y avanzar hacia una economía circular real en el ámbito de la movilidad.
En España se gestionan anualmente más de 315.000 toneladas de neumáticos al final de su vida útil, equivalentes a en torno a 25 millones de neumáticos, cuya correcta gestión evita la emisión aproximada de 1,38 millones de toneladas de CO₂ al año, además de importantes ahorros de energía, agua y materias primas. Estos ahorros se producen tanto en la fase industrial como en la cadena previa de obtención de materiales, contribuyendo a reducir la presión sobre los ecosistemas naturales y a preservar su capacidad para absorber CO₂.
Reutilización y recauchutado: máximo ahorro climático
Entre las distintas opciones de gestión de los NFVU, la reutilización y el recauchutado destacan por su elevada eficiencia ambiental. Los estudios de eficiencia energética y ambiental elaborados por la Universidad Miguel Hernández ponen de manifiesto que el recauchutado evita entre un 50 % y un 60 % de las emisiones de CO₂ asociadas a la fabricación de un neumático de turismo, lo que supone un ahorro medio de entre 25 y 30 kg de CO₂ por neumático. A ello se suma un ahorro energético cercano al 70 % y una reducción de hasta el 75 % en el consumo de materias primas.
En el caso de los neumáticos utilizados en autobuses, el impacto ambiental positivo es aún mayor: el recauchutado permite evitar hasta un 75 % de las emisiones de CO₂ asociadas a la fabricación de un neumático nuevo, lo que supone un ahorro aproximado de entre 120 y 150 kg de CO₂ por neumático, además de importantes reducciones en el consumo de energía, agua y materias primas.
Compra pública verde y flotas de transporte
La compra pública verde constituye un instrumento clave para acelerar estos beneficios ambientales. En España, las administraciones y empresas públicas gestionan más de 1,2 millones de vehículos, entre turismos, furgonetas y grandes flotas de transporte, con un peso especialmente relevante de los autobuses urbanos e interurbanos, que concentran un elevado consumo de neumáticos a lo largo del año.
Por ejemplo, la flota de autobuses urbanos de EMT València, compuesta por alrededor de 480 vehículos, muestra el potencial de estas medidas. El recauchutado de un juego de neumáticos por autobús evitaría hasta un 75 % las emisiones de CO₂ asociadas a su fabricación, lo que se traduce en un ahorro aproximado de entre 360 y 450 toneladas de CO₂ en una sola renovación de neumáticos de esta flota urbana. Además de los beneficios ambientales, el recauchutado de neumáticos aporta un ahorro económico significativo entre el 30 % y el 40 % respecto a un neumático nuevo.
Integrar criterios de compra pública verde en la contratación de neumáticos permitiría reducir emisiones, disminuir el consumo de recursos y reforzar la coherencia entre las políticas de movilidad sostenible y los objetivos climáticos. Además, esta estrategia contribuiría a apoyar a las empresas nacionales de recauchutado, un sector industrial estratégico que genera empleo local y especializado y que se encuentra sometido a una fuerte presión de importaciones.
La compra verde no solo impulsa beneficios ambientales, sino que también refuerza el impacto social y económico positivo asociado a una economía circular de proximidad.
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19
diciembre
2025
Canarias acoge una nueva jornada informativa de TNU sobre el Real Decreto 712/2025, marcada por las particularidades logísticas del territorio insular
El Sistema Colectivo TNU (Tratamiento de Neumáticos Usados) celebró este lunes 15 de diciembre en Gran Canaria una nueva sesión de su Gira Informativa Nacional sobre el Real Decreto 712/2025, aprobado el pasado 26 de agosto.
La jornada reunió a productores, importadores y distribuidores de diversas islas del archipiélago, interesados en conocer las implicaciones del nuevo marco legal que regulará la gestión de los Neumáticos al Final de su Vida Útil (NFVU).
La insularidad de Canarias confiere al territorio unas características logísticas singulares, donde la gestión, el transporte y la trazabilidad de los neumáticos requieren un esfuerzo adicional tanto por parte de TNU como de los productores e importadores. Aun así, la participación de empresas de distintas islas demostró el compromiso conjunto del sector con la adaptación al nuevo Real Decreto y con la mejora continua de la gestión medioambiental.
Durante la sesión, el equipo técnico de TNU analizó de forma práctica las principales novedades del Real Decreto, entre ellas los planes de prevención reformulados, la trazabilidad completa del neumático en la cadena comercial, las declaraciones más detalladas y transparentes, y la adhesión obligatoria a un único SCRAP, con aviso previo en caso de cambio de sistema. Estos elementos suponen un marco más estricto para el cumplimiento legal, con especial relevancia en territorios insulares donde la logística presenta mayores retos.
La jornada de Canarias forma parte de los esfuerzos que TNU está realizando para informar y acompañar a sus empresas adheridas en la aplicación del Real Decreto 712/2025, que entrará plenamente en vigor en 2026.
En semanas anteriores se han celebrado reuniones en Zaragoza, Barcelona y Madrid, y, tras el encuentro en el archipiélago, la gira continuará en otras comunidades autónomas durante los próximos meses.
Con esta iniciativa, TNU reafirma su compromiso con la información, la transparencia y el acompañamiento técnico a sus empresas adheridas, garantizando una adaptación homogénea y eficiente al nuevo marco legal.
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11
diciembre
2025
Madrid acoge una nueva jornada informativa de TNU sobre el Real Decreto 712/2025, que redefine la gestión de los neumáticos al final de su vida útil
El encuentro forma parte de la gira nacional de TNU para explicar las implicaciones de la nueva normativa a productores, importadores y distribuidores, reforzando la transparencia y la trazabilidad del sector.
El Sistema Colectivo TNU (Tratamiento de Neumáticos Usados) ha celebrado hoy en Madrid una nueva jornada dentro de su Gira Informativa Nacional sobre el Real Decreto 712/2025, aprobada por el Gobierno el pasado 26 de agosto.La sesión ha contado con la participación de productores del área centro, interesados en conocer los principales cambios y obligaciones que introduce la nueva norma en la gestión de los Neumáticos al Final de su Vida Útil (NFVU).
Durante el encuentro, Javier de Jesús Landesa, director operativo de TNU, junto con otros miembros del equipo técnico, ha detallado las principales novedades y resuelto las dudas planteadas por los asistentes.Entre los puntos más destacados, se abordaron las nuevas exigencias de planes de prevención, declaraciones más detalladas y trazables, la trazabilidad completa de la cadena comercial y la adhesión obligatoria a un único SCRAP, con aviso previo en caso de cambio de sistema.
“Este Real Decreto introduce una transformación profunda del sector. Desde TNU queremos acompañar a nuestros adheridos para que la transición sea clara, ordenada y en pleno cumplimiento de la normativa”, explicó Javier de Jesús Landesa.
Una gira al servicio del sector
La jornada de Madrid forma parte de los esfuerzos que TNU está realizando para informar y acompañar a sus empresas adheridas en la aplicación del Real Decreto 712/2025, que entrará plenamente en vigor en 2026.En días anteriores se han celebrado reuniones en Zaragoza y Barcelona, y, tras su paso por Madrid, el proceso informativo continuará en febrero de 2026.
Con esta iniciativa, TNU reafirma su compromiso con la información, la transparencia y el acompañamiento técnico a sus empresas adheridas, garantizando una adaptación homogénea y eficiente al nuevo marco legal.
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03
diciembre
2025
TNU transforma más de 92.000 toneladas de neumáticos usados en recursos para la economía circular
En un momento clave para la sostenibilidad, TNU (Tratamiento Neumáticos Usados) ha cerrado el ejercicio 2024 con la gestión de 92.160 toneladas de neumáticos al final de su vida útil (NFVU), del total, un 11,35 % se destinó a reutilización (6,29 % a segundo uso y 5,06 % a recauchutado), un 39,21 % a valorización material, con aplicaciones en pavimentos, materiales de construcción e industria, y el 49,45 % restante a valorización energética, principalmente como combustible alternativo.
Estos resultados, recogidos en la Memoria 2024, confirman el compromiso del sistema con la gestión responsable y sostenible de los neumáticos al final de su vida útil en España.
La entidad ha consolidado un modelo que no solo responde a los requerimientos legales, sino que va más allá en eficiencia, reutilización y compromiso ambiental, en coherencia con la Ley 7/2022 de residuos y suelos contaminados para una economía circular.
“Reciclar no es solo recoger, es transformar. Cada neumático gestionado es una oportunidad para construir una economía más circular, más justa y más resiliente”, señaló Juan Ramón Pérez, presidente de TNU.
De residuo a recurso: reutilización, eficiencia y sostenibilidad
Durante 2024, TNU ha mantenido la cobertura nacional completa, prestando servicio sin interrupciones y adaptándose a las necesidades reales del mercado de reposición, gracias a una coordinación eficaz con productores, talleres, gestores y operadores logísticos.
La entidad ha logrado mantener estables sus tarifas, a pesar del incremento de los costes de gestión, mediante una optimización operativa constante, rediseñando rutas, ajustando frecuencias y mejorando procedimientos internos para ganar en eficiencia sin comprometer la calidad del servicio.
Impulso a la valorización y el recauchutado
Uno de los retos clave del sector sigue siendo el impulso de nuevos usos para los materiales recuperados. TNU mantiene su apuesta decidida por el recauchutado como primera opción de valorización, en línea con los principios de jerarquía de residuos y la economía circular. Asimismo, apoya el desarrollo de proyectos innovadores como la pirólisis, que permiten ampliar el ciclo de vida de los materiales derivados del caucho.
Educación ambiental y cultura del mantenimiento
Durante 2024, TNU ha desarrollado diversas acciones de comunicación y sensibilización, con presencia en medios, redes sociales, eventos divulgativos y campañas ciudadanas. Destaca especialmente su participación en la Semana Europea de la Prevención de Residuos, con el “Día del Cuidado de los Neumáticos”, donde se promovió el mensaje de que prevenir también es reciclar.
“Un neumático bien mantenido consume menos, dura más y contamina menos”, recuerdan desde la organización. Además, TNU ha reforzado su presencia en medios, participado en eventos como ExpoRecicla y colaborado en jornadas informativas dirigidas a estaciones de ITV.
Economía circular: un reto compartido
TNU insiste en que la economía circular solo será viable si todos los agentes del sistema, fabricantes, importadores, distribuidores, talleres, gestores, administraciones y ciudadanos asumen su parte de responsabilidad.
“La transición hacia una economía circular real no es el destino, es el camino. En TNU seguimos caminando con todos los agentes del sector”, concluyó Javier de Jesús Landesa, Director Operativo.
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21
noviembre
2025
El mantenimiento responsable del neumático podría evitar la sustitución de más de cinco millones de unidades al año, destaca TNU en la Semana Europea de la Prevención de Residuos.
Con motivo de la Semana Europea de la Prevención de Residuos (22 a 30 de noviembre), el Sistema Colectivo TNU (Tratamiento Neumáticos Usados, S.L.) recuerda que la primera acción sostenible comienza con un mantenimiento responsable del neumático.
Cada año, TNU se adhiere a esta iniciativa impulsada por la Comisión Europea y las autoridades medioambientales españolas y autonómicas, centrada en fomentar la reducción, reutilización y reciclaje de residuos.
En España se comercializaron unos 15,3 millones de neumáticos en 2024. Se estima que el 16 % de los conductores circula con la presión incorrecta, lo que acorta la vida útil del neumático entre un 20 % y un 30 %, y podrían ahorrarse más de cinco millones de neumáticos al año mediante un mantenimiento adecuado. Esto evita el consumo innecesario de materias primas, energía y agua, además de reducir las emisiones asociadas a su fabricación y transporte.
El mantenimiento responsable: clave para prevenir residuos y emisiones
Circular con los neumáticos a la presión correcta no solo mejora la seguridad vial, sino que es una de las formas más eficaces de prevenir residuos y reducir emisiones. Un neumático correctamente inflado puede ahorrar hasta un 10 % de combustible y prolongar su vida útil entre un 20 % y un 30 %, evitando su sustitución prematura.
En Europa, más de la mitad de los conductores circula con presiones inadecuadas, lo que genera un consumo adicional estimado de 5.800 millones de litros de combustible y 13 millones de toneladas de CO₂ al año. En España, con un parque móvil de 29 millones de vehículos, mantener la presión adecuada permitiría ahorrar cerca de 1.250 millones de litros de combustible y evitar la emisión de unas 3,1 millones de toneladas de CO₂ cada año.
El Real Decreto 712/2025 impulsa la reducción de residuos y la reutilización del neumático
El Real Decreto 712/2025, que regula la gestión de los neumáticos al final de su vida útil, refuerza de forma clara la prevención de residuos, un pilar fundamental de la Semana Europea de la Prevención de Residuos.
La norma establece medidas destinadas específicamente a prevenir la generación de neumáticos al final de su vida útil y a reducir el impacto ambiental asociado a su gestión. Su artículo 1 fija como objetivo prioritario “prevenir y reducir su impacto en el medio ambiente a lo largo de todo su ciclo de vida”, promoviendo por este orden la reducción, preparación para la reutilización, reciclado y valorización.
El decreto desarrolla además instrumentos que favorecen la mayor vida útil del neumático y que facilitan su preparación para la reutilización y el reciclado, reforzando la economía circular en el sector. Entre estas medidas se incluyen acciones orientadas al uso eficiente de recursos y a impulsar la recuperación de materiales como caucho, acero y textil.
El real decreto también contempla actuaciones de sensibilización en prevención orientadas a trasladar a la ciudadanía la importancia de una correcta gestión y del papel del uso adecuado del neumático para evitar la generación prematura de residuos.
En conjunto, el RD 712/2025 sitúa la reducción de residuos, la reutilización y la economía circular como elementos esenciales de una gestión sostenible del neumático, totalmente alineados con los objetivos de la Semana Europea de la Prevención de Residuos.
Más seguridad, menos residuos
Un mantenimiento responsable también mejora la seguridad vial. La presión insuficiente reduce el agarre, aumenta la distancia de frenado y eleva el riesgo de reventón. Conducir con 0,5 bar menos de lo recomendado acorta la vida útil del neumático en torno a un 20 %, y con 1 bar menos, hasta un 30 %.
Cada neumático que se conserva en uso gracias a un mantenimiento correcto evita generar unos 9 kg de residuo y el consumo de 1.960 litros de agua necesarios para fabricar uno nuevo.
TNU amplía su campaña de prevención durante todo el año
El año pasado, TNU lanzó la campaña “Semana del Cuidado de los Neumáticos”, enmarcada en la Semana Europea de la Prevención de Residuos.
En 2026, la entidad dará un paso más y mantendrá activa la campaña durante todo el año, reforzando su labor de sensibilización en talleres, redes sociales y empresas adheridas.
“La prevención no debe limitarse a una semana. Cuidar los neumáticos todo el año significa consumir menos, generar menos residuos y circular más seguros”, señala Javier de Jesús Landesa, director operativo de TNU.
A través de consejos prácticos, materiales educativos y revisiones periódicas, TNU promueve una conducción más sostenible y responsable, recordando que la sostenibilidad empieza por un gesto tan sencillo como revisar la presión del neumático.
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