21
octubre
2025
Tratamiento Neumáticos Usados (TNU) amplía el plazo de participación del 6º Concurso de Fotografía e Imagen “El neumático en positivo”, una iniciativa que une arte, sostenibilidad y economía circular
El certamen invita a la ciudadanía a mostrar, a través de imágenes creativas, una visión positiva del neumático y su valor en el modelo de economía circular: reducir, reutilizar, reciclar y recuperar. El nuevo plazo para participar se extiende hasta el 28 de febrero de 2026.
La participación se realiza a través de Instagram. El único requisito es subir una imagen con los hashtags #TNU y #NeumáticosEnPositivo, etiquetar a @tnu.neumaticos y seguir el perfil oficial.
Las imágenes pueden abordar temas como reciclaje, reutilización, movilidad sostenible, entornos urbanos o naturaleza, y también se aceptan creaciones generadas con inteligencia artificial, siempre que se indique claramente en la publicación.
El jurado premiará las tres mejores obras con 1.000 €, 500 € y 250 € respectivamente. Además, se otorgarán 10 accésits de 40 €, cinco por votación popular y cinco seleccionados por el jurado.
Los ganadores se anunciarán el 9 de Marzo de 2026.
#Bases
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02
octubre
2025
TNU en los Diálogos: Mayor Inspección y Recauchutado, Claves Contra el Fraude del NFU
El pasado 23 de septiembre, el ciclo «Diálogos para el avance en la gestión de los residuos» reunió en Madrid a los principales actores del sector para analizar el Real Decreto 712/2025 de neumáticos fuera de uso (NFU). El encuentro, impulsado por el MITECO y organizado por RETEMA, sirvió para debatir cómo implementar la nueva normativa y alcanzar los ambiciosos objetivos de la economía circular.
TNU (Tratamiento Neumáticos Usados) participó activamente a través de su Director Operativo, Javier de Jesús, quien ofreció una valoración constructiva y crítica, centrando el debate en la necesidad urgente de una inspección rigurosa y el impulso a la valorización material del caucho.
El Agujero del Fraude y la Competencia Desleal
Javier de Jesús aplaudió los avances del nuevo Real Decreto, como la regulación de los neumáticos de ocasión, pero advirtió que la efectividad de la norma pende de la capacidad de control de la administración. La principal preocupación de TNU se centra en el fraude y en la competencia desleal que pone en jaque la sostenibilidad de todo el sistema.
El Director Operativo de TNU puso cifras al problema:
«El gran agujero está en los neumáticos de ocasión que entran sin control desde otros países. Hablamos de tres millones al año que nadie certifica, y que generan un exceso de 22.000 toneladas que pagamos los que sí cumplimos.»
Esta situación, agravada por importaciones desde países sin sistemas colectivos, genera un desequilibrio normativo y económico que afecta directamente a los SCRAP que sí cumplen, como TNU. Para combatir esto, la postura es clara: «Solo una inspección firme y focalizada podrá revertir esta situación.»
Neumáticos Usados y Recauchutado: La Trazabilidad Pendiente
En el objetivo de reutilización, TNU fue enfático. Para alcanzar la meta del 15% de reutilización, es imprescindible que la inspección se extienda a toda la cadena, no solo a los productores:
«Si queremos alcanzar el objetivo del 15% de reutilización, necesitamos inspección real. No se puede exigir solo al productor mientras los talleres siguen separando y vendiendo neumáticos sin control.»
Además, Javier de Jesús reclamó medidas concretas para reactivar el recauchutado, que se encuentra en declive frente al neumático asiático. Propuestas como su uso obligatorio en flotas públicas son vistas por TNU como necesarias para crear un marco competitivo justo.
Impulsar la Valorización: El Caucho como Recurso
Finalmente, el debate abordó la valorización material. TNU destacó que, si bien la recogida funciona, el verdadero reto es convertir el caucho en un recurso estratégico. Se señaló que las restricciones al uso de caucho reciclado y la falta de compra pública verde están frenando el avance.
En este sentido, TNU defendió el potencial de la pirólisis como una vía prioritaria y tecnológica para la valorización del caucho, pidiendo una mayor agilidad normativa que permita al sector innovar y escalar estas soluciones.
El mensaje de TNU es un llamamiento a la acción coordinada: el Real Decreto es la herramienta, pero su éxito reside en el cumplimiento efectivo, la firmeza inspectora y el impulso decidido a la valorización del caucho como material circular.
Más información y recursos
Si desea conocer todos los detalles de la jornada y las perspectivas del sector, puede consultar la crónica completa publicada por RETEMA y el video del encuentro:
Noticia completa en RETEMA: El nuevo marco legal para los NFU refuerza la trazabilidad y pone el foco en la valorización
Video de la Jornada (YouTube): Diálogos para el avance en la gestión de los residuos: Neumáticos Fuera de Uso (NFU)
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29
septiembre
2025
Neumáticos con presión inadecuada: hasta 45 litros más de combustible al año, más emisiones de CO₂ y mayor riesgo de reventón
TNU alerta del impacto ambiental, económico y de seguridad que supone circular con neumáticos con presión incorrecta. La primera acción sostenible comienza con un mantenimiento adecuado durante toda su vida útil.
Mantener la presión correcta en los neumáticos no es solo una medida básica de seguridad vial: también es una de las formas más eficaces de reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. Según datos de AECA-ITV, en 2024 casi un 20% de los defectos graves detectados en las inspecciones técnicas de vehículos en España estuvieron relacionados con neumáticos y suspensión.
En Europa se estima que más de la mitad de los conductores circula con presiones incorrectas. Esta práctica aumenta la resistencia a la rodadura, obliga al motor a trabajar más y genera mayor consumo de combustible y emisiones de CO₂. Bajo este supuesto (≥50%), el impacto agregado se sitúa en torno a 5.800 millones de litros de combustible y 13 millones de toneladas de CO₂ al año por baja presión.
Seguridad, ahorro y sostenibilidad
La baja presión de los neumáticos puede elevar el riesgo de reventón y de siniestros asociados. La NHTSA calcula que la subinflación está presente en torno al 20% de los reventones que terminan en accidente, y que conducir con subinflación severa (>25%) triplica la probabilidad de verse implicado en un choque relacionado con los neumáticos. Además, el riesgo de reventón puede aparecer a partir de 0,5 bar por debajo de la presión recomendada.
En España circulan más de 25 millones de turismos, con una edad media superior a los 15 años. Mantener la presión recomendada podría reducir el consumo entre un 5% y un 10%, lo que supone un ahorro medio de 45 litros por vehículo al año.
Además, circular con 0,5 bar menos de lo indicado reduce la vida útil del neumático en torno a un 20%, y con 1 bar menos, hasta un 30%. Si extrapolamos al conjunto del parque móvil, la circulación con presión baja generaría un consumo adicional estimado de 271 millones de litros de combustible al año, equivalente a 680.000 toneladas evitables de CO₂.
El problema no es solo económico o ambiental: la presión insuficiente compromete la seguridad vial, ya que disminuye el agarre y aumenta la distancia de frenado.
Mantenimiento para alargar la vida útil del neumático
Además de mantener la presión correcta indicada por el fabricante, hay tres prácticas clave que contribuyen de forma directa a prolongar la vida útil del neumático, optimizar el consumo y mantener las prestaciones de seguridad:
Correcto equilibrado del neumático: reduce vibraciones en marcha, evita desgastes irregulares y mejora el confort y la precisión de la dirección.
Correcta alineación de la dirección del vehículo: una geometría fuera de tolerancia provoca desgastes laterales e irregulares; mantener la alineación en valores especificados previene ese desgaste prematuro y ayuda a que el vehículo circule recto.
Estilo de conducción: evitar frenazos y aceleraciones bruscas, anticipar maniobras y mantener una velocidad estable disminuye la temperatura y la abrasión de la banda de rodadura, alargando su vida útil y reduciendo el consumo.
Un gesto sencillo con gran impacto
Revisar la presión de los neumáticos una vez al mes y antes de cada viaje es una acción simple que ayuda a reducir el consumo y las emisiones, prolonga la vida útil del neumático y mejora la seguridad en carretera. La sostenibilidad empieza por un mantenimiento responsable en cada etapa de su uso.
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16
septiembre
2025
¿Sabías que… en León crean esculturas de bisonte europeo de 750 kg con neumáticos reciclados?
Un bisonte de caucho reciclado y 750 kg reivindica la economía circular en León. La escultura de 125 neumáticos fuera de uso rinde homenaje al bisonte europeo y convierte el reciclaje en arte monumental
En pleno corazón del Museo de la Fauna Salvaje de León se alza una imponente escultura del bisonte europeo (Bison bonasus), el mayor mamífero terrestre del continente. La figura, de tamaño real y 750 kilos de peso, impresiona por su nivel de detalle… y por su origen: está fabricada íntegramente con caucho reciclado de neumáticos fuera de uso (NFU).
La pieza ha sido elaborada a partir de 125 neumáticos de turismo reutilizados y tratados, transformando un residuo complejo en un icono de sostenibilidad, arte y conciencia ambiental. A simple vista, podría parecer una obra de arte urbano más, pero representa mucho más: es un símbolo de la segunda vida
Arte que educa, inspira y reutiliza
La escultura es obra de Neusus, una empresa leonesa con sede en Ardoncino especializada en escultura pública y mobiliario urbano elaborado con materiales reciclados. Desde hace años, Neusus transforma neumáticos usados en figuras hiperrealistas que decoran parques, colegios, museos y espacios públicos, promoviendo la cultura circular a través del arte.
Su catálogo incluye desde toros y osos hasta cocodrilos, caballos, gorilas o tigres, todos fabricados con caucho reciclado. Cada figura no solo embellece el entorno, sino que también tiene un fuerte valor educativo y simbólico, acercando la sostenibilidad a todas las generaciones.
La creación del bisonte, su escultura más grande hasta la fecha, también rinde homenaje a esta especie que estuvo extinta en libertad en 1927. Gracias a los esfuerzos de conservación, hoy existen más de 6.000 ejemplares salvajes, algunos en reservas españolas como San Cebrián de Mudá (Palencia), Valdeserrillas (Valencia) o la Sierra de Andújar (Jaén).
El ahorro ambiental del reciclaje de neumáticos
Los neumáticos usados son un residuo difícil de gestionar, pero con un enorme valor potencial. Gracias a procesos de tratamiento adecuados, pueden reconvertirse en materiales duraderos, versátiles y de alto valor estético y funcional.
Según un estudio de la Universidad Miguel Hernández (UMH) y datos de la U.S. Environmental Protection Agency (EPA), reciclar un solo neumático permite:
Evitar 32,85 kg de CO₂
Ahorrar 10,5 litros de petróleo
Conservar 878 litros de agua
Aplicado a esta escultura de bisonte, el impacto positivo se traduce en:
4.106 kg de CO₂ evitados
1.313 litros de petróleo ahorrados
109.750 litros de agua no consumidos
Un ahorro ambiental que convierte esta obra en un poderoso ejemplo de cómo el reciclaje también puede ser arte, innovación y motor de cambio cultural.
De residuo a recurso
Desde TNU (Tratamiento Neumáticos Usados), destacamos este tipo de iniciativas como modelo de valorización material de residuos. No se trata solo de gestionar neumáticos al final de su vida útil, sino de encontrarles nuevas funciones que inspiren a la sociedad.
Transformar un residuo en arte aporta valor ambiental, estético y educativo. Es un reflejo de los principios de la economía circular que impulsa la Ley 7/2022, de residuos y suelos contaminados, que promueve la prevención, reutilización y reciclaje como ejes fundamentales para reducir el impacto ambiental y avanzar hacia una sociedad más sostenible.
El arte de Neusus es la prueba de que el reciclaje no tiene por qué ser invisible ni técnico: puede ser monumental, inspirador y formar parte activa del espacio público.
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04
septiembre
2025
¿Sabías que… los trofeos de La Vuelta 2025 están hechos con neumáticos reciclados de bicicleta?
Sostenibilidad y deporte se unen para convertir residuos en símbolos de victoria.
En su 90º aniversario, La Vuelta Ciclista a España ha marcado un hito en sostenibilidad al presentar unos trofeos oficiales inéditos, fabricados íntegramente con caucho reciclado de neumáticos de bicicleta fuera de uso (NFU).
La iniciativa, impulsada por Sustain Awards, empresa española especializada en trofeos sostenibles, refleja un firme compromiso con la economía circular. La compañía emplea procesos de ecodiseño y manufactura artesanal, reutilizando materiales como plásticos, metales y caucho reciclado. Su objetivo: transformar residuos en arte con valor social y medioambiental.
Los trofeos están elaborados con caucho SBR (Estireno Butadieno Rubber), recuperado mediante un proceso mecánico que separa textil, acero y caucho. Este granulado se amalgama con resina de poliuretano y se moldea por compresión, resultando en piezas sólidas, duraderas y de acabado singular.
¿Y qué pasa con los neumáticos de bicicleta usados?
En España, la gestión de neumáticos fuera de uso está regulada principalmente por el Real Decreto 1619/2005, de 30 de diciembre, y su modificación mediante el RD 731/2020. Estas normas desarrollan la responsabilidad ampliada del productor, obligando a fabricantes e importadores de neumáticos de turismo, camión e industriales a garantizar su recogida y reciclaje.
No obstante, los neumáticos de bicicleta están expresamente excluidos del ámbito de aplicación del real decreto, por lo que no cuentan con un sistema de gestión regulado como los de otras tipologías. Esto genera un vacío normativo: aunque son totalmente reciclables, no siempre disponen de un canal específico de recogida.
Actualmente, un ciudadano que quiera reciclar neumáticos de bicicleta dispone de varias opciones:
Puntos limpios municipales, que en muchos casos aceptan este residuo.
Talleres y tiendas de bicicletas, algunos de los cuales colaboran con gestores autorizados.
Gestores de NFU, que en determinadas condiciones pueden incorporarlos a sus circuitos.
La colaboración entre Sustain Awards y La Vuelta visibiliza precisamente esta necesidad de extender los sistemas de recogida y reciclaje a todas las tipologías de neumáticos, en coherencia con la Ley 7/2022, de residuos y suelos contaminados para una economía circular, que refuerza la prevención, reutilización y reciclaje de materiales.
Innovación con valor ambiental
Esta iniciativa demuestra que la valorización de residuos no solo es posible, sino que puede generar piezas únicas con impacto social, económico y ambiental. El uso de materiales reciclados en un evento de referencia como La Vuelta envía un potente mensaje: el reciclaje también puede ser símbolo de excelencia.
Desde TNU (Tratamiento de Neumáticos Usados), apoyamos firmemente estas propuestas que integran sostenibilidad y visibilidad pública, promoviendo un modelo de gestión de residuos más justo, eficaz y alineado con los retos climáticos actuales.
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01
septiembre
2025
El nuevo Real Decreto refuerza el reciclado de neumáticos en España con más control, transparencia y comunicación
El 28 de agosto entró en vigor el Real Decreto 712/2025, que actualiza la normativa española sobre la gestión de los neumáticos al final de su vida útil y deroga el Real Decreto 1619/2005, en vigor desde hace dos décadas.
La nueva norma adapta el marco español a la Ley 7/2022 de residuos y suelos contaminados para una economía circular y a la Directiva (UE) 2018/851, con el objetivo de reforzar la sostenibilidad, la transparencia y la responsabilidad compartida entre todos los agentes del sector.
El Real Decreto introduce cambios clave: más trazabilidad en todo el ciclo de vida del neumático, mayor calidad de los datos para garantizar transparencia, instrumentos de control más estrictos y un refuerzo en la información entre los actores del sector y hacia la sociedad.
Entre las novedades, los sistemas colectivos deberán promover campañas de sensibilización contra el abandono de neumáticos y a favor de su correcta gestión, implicando a productores, talleres y ciudadanía.
Recordemos que en conjunto, los sistemas colectivos gestionaron más de 300.000 toneladas de neumáticos al final de su vida útil en el último año, asegurando su recogida y valorización.
Desde TNU se considera positiva la aprobación de esta normativa, que será objeto de un análisis detallado junto con el resto de actores del sector con el objetivo de contribuir a su aplicación en beneficio de productores, talleres, gestores y ciudadanos.
Tras más de veinte años sin una actualización normativa específica, este Real Decreto marca una nueva etapa en la gestión de los neumáticos en España, con más transparencia, control y responsabilidad compartida entre todos los agentes.
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23
julio
2025
¿Sabías que… se pueden fabricar muebles hechos con neumáticos reciclados?
Diseño y sostenibilidad se dan la mano para convertir residuos en mobiliario funcional y ecológico.
Un banco impermeable, resistente y versátil, fabricado artesanalmente a partir del caucho de neumáticos fuera de uso (NFU). Así es la propuesta de Muka, una empresa que ha convertido el reciclaje de neumáticos en mobiliario funcional, combinando innovación, conciencia ambiental y economía circular.
Su modelo más reciente, de 80 x 30 cm y 18 kg, está elaborado con el equivalente a dos neumáticos reciclados. Puede utilizarse como asiento o mesa auxiliar, soporta hasta 150 kg de peso y está diseñado para interiores y exteriores. La fabricación es manual, sin procesos industriales ni emisiones contaminantes, lo que reduce significativamente su huella ambiental.
Gracias a las propiedades del caucho reciclado, el resultado es un material cómodo, resistente a impactos y seguro para el uso humano y vegetal, gracias a pigmentos no tóxicos. Este tipo de iniciativas no solo reducen el impacto ambiental, sino que muestran el potencial de los residuos como nuevos recursos.
La reutilización de neumáticos para crear nuevos productos responde a los principios de la Ley 7/2022 de residuos y suelos contaminados para una economía circular, así como al marco establecido por el Real Decreto 1619/2005 y su modificación RD 731/2020, que regulan la correcta gestión de los neumáticos al final de su vida útil.
Desde TNU (Tratamiento Neumáticos Usados) apoyamos y celebramos este tipo de soluciones reales y visibles, que convierten los residuos en valor social, ambiental y económico.
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09
julio
2025
TNU y Signus colaboran en la gestión de más de 30.000 neumáticos tras las inundaciones en la Comunidad Valenciana
La Generalitat Valenciana, a través de la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, ha gestionado el reciclaje de más de 30.000 neumáticos fuera de uso recuperados tras las inundaciones del pasado otoño. Esta actuación se enmarca en el plan de choque de residuos puesto en marcha para hacer frente a los efectos de la DANA, que generó más de 800.000 toneladas de residuos, equivalentes al total de residuos urbanos que se producen en un año en la Comunitat Valenciana.
La recogida y reciclaje de los neumáticos se ha llevado a cabo en colaboración con los Sistemas Colectivos de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) especializados en este tipo de residuos, como SIGNUS y TNU, con el objetivo de evitar su vertido y facilitar su reutilización con todas las garantías ambientales y de seguridad.
El director general de Calidad y Educación Ambiental, Jorge Blanco, ha subrayado la importancia de una correcta gestión de los neumáticos usados, advirtiendo que, si no se tratan adecuadamente, pueden convertirse en un importante foco de contaminación. En este sentido, se ha establecido un sistema de separación previa en los puntos de transferencia habilitados, lo que garantiza que estos residuos reciban el tratamiento necesario conforme a los estándares técnicos y ambientales establecidos.
Tanto TNU como Signus han jugado un papel clave en este dispositivo. Carlos Prieto, director general de Signus, ha destacado el compromiso de la entidad en aportar soluciones sostenibles al final de la vida útil de los neumáticos, tanto desde una perspectiva medioambiental como social. Por su parte, Javier de Jesús Landesa, director operativo de TNU, ha remarcado que, desde el inicio de la emergencia, se ofrecieron recursos técnicos y apoyo operativo para asegurar una gestión eficaz y segura de estos residuos.
El plan de gestión de residuos post-DANA ha sido diseñado para hacer frente a una situación sin precedentes: las inundaciones generaron más de 800.000 toneladas de residuos, una cifra que equivale al total de residuos urbanos generados en un año en toda la Comunitat Valenciana, o al 11 % de los residuos anuales del Estado español. Este dispositivo cuenta con una inversión cercana a los 180 millones de euros.
En los puntos de transferencia se realiza un proceso de clasificación y separación que permite aplicar tratamientos específicos a los distintos tipos de residuos: neumáticos, colchones, bombonas de butano, chatarra o tierra, entre otros. Esta actuación integral contribuye a reducir el impacto ambiental de la catástrofe, garantizando una respuesta técnica eficaz y sostenible.
La actuación coordinada entre los SCRAP —TNU y Signus— y la Generalitat Valenciana demuestra la importancia de la colaboración público-privada para afrontar de manera efectiva los retos ambientales derivados de fenómenos meteorológicos extremos.
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08
julio
2025
El reciclaje europeo exige soluciones para los neumáticos fuera de uso
TNU (Tratamiento Neumáticos Usados) y AER (Asociación Española de Neumáticos Reciclados) apoyan el “Manifiesto de los Recicladores de la UE, por un sector competitivo de reciclaje de neumáticos publicado por EuRIC, la Confederación Europea de Industrias del Reciclaje. El documento propone medidas clave para devolver materias primas valiosas a la economía circular y fortalecer la competitividad del sector.
Situación actual en la Unión Europea
Cada año, en la UE se producen más de 5 millones de toneladas de neumáticos, de las cuales alrededor de 3 millones se convierten en neumáticos fuera de uso (NFU).
Gracias a la prohibición del vertido de neumáticos, vigente desde 2006 por la Directiva de Vertederos, se ha incentivado la creación de sistemas modernos de recogida y clasificación. Sin embargo, solo el 50 % de los NFU se recicla en Europa. El resto se destina a valorización energética, lo que significa que por cada neumático reciclado, otro se incinera.
Propuestas del manifiesto
El manifiesto EuRIC propone medidas decisivas para mejorar la gestión de los NFU:
• Establecer objetivos obligatorios de contenido reciclado en neumáticos nuevos y piezas automotrices.
• Prohibir la exportación de NFU sin tratar fuera de la UE, evitando prácticas contaminantes.
• Armonizar los criterios de fin de residuo (EoW) para dinamizar el mercado interior del caucho reciclado.
• Promover el ecodiseño de neumáticos para facilitar su reciclaje.
• Aplicar el pasaporte digital de producto (DPP) para mejorar la trazabilidad.
• Evitar que la legislación obstaculice el uso de materiales reciclados.
Estas medidas coinciden al 100 % con las posiciones históricamente defendidas tanto por TNU como por AER, que apuestan por una economía circular real, basada en el principio de jerarquía de residuos. Es decir, el impulso a los neumáticos recauchutados, la valorización material de los NFU y la promoción del desarrollo de nuevas aplicaciones del caucho reciclado, como la pirólisis, entre otras.
Reciclaje mecánico: Opción prioritaria
Siguiendo la jerarquía de residuos, el reciclaje mecánico de neumáticos es la opción de tratamiento más desarrollada para la recuperación de materiales de calidad. Por ello, debe priorizarse la trituración de neumáticos, reservando la incineración únicamente para aquellos casos en los que la falta de ecodiseño impida el reciclaje material.
El reciclaje de neumáticos en forma de gránulos de caucho permite ahorrar un 58,4 % de emisiones de CO₂ en comparación con la incineración de NFU, y puede alcanzar hasta un 95 % de reducción de huella de carbono respecto al uso de materiales vírgenes sustituidos.
De hecho, se ha anunciado una nueva iniciativa, la Ley de Economía Circular, para impulsar la demanda de materiales reciclados y establecer un mercado único de residuos. En este contexto, los recicladores son indispensables para lograr una economía circular, reducir las emisiones de carbono y reforzar la autonomía estratégica de la UE disminuyendo la dependencia de materias primas vírgenes.
Al recuperar y generar recursos valiosos a partir de residuos, no solo se devuelven materiales críticos a la economía, sino que también se crea valor económico y ambiental dentro de las fronteras europeas.
España: Retos y Oportunidades
En España en 2023 se recogió el 100 % de los neumáticos fuera de uso generados, con más de 299.000 toneladas gestionadas entre los dos sistemas autorizados (SCRAPS). A pesar de este cumplimiento, el consumo de materias primas secundarias procedentes de NFU sigue siendo bajo, como subraya el manifiesto. El verdadero reto ahora es que los materiales reciclados —como el caucho granulado— encuentren una aplicación efectiva en la industria, la obra pública y otros sectores y que se consuman.
Además, hay factores que agravan esta situación:
• La prohibición del uso de granulado de NFU en césped artificial: Esta medida impactará negativamente en uno de los principales mercados del caucho reciclado, considerando que en 2023, entre los dos SCRAPs, se produjeron 98.261 toneladas de granulado de goma de neumáticos, de las cuales 32.278 toneladas (33 %) se destinaron a relleno de césped artificial. Es urgente encontrar usos alternativos para este material.
• Crisis de la industria del recauchutado: La competencia de neumáticos asiáticos de bajo coste, unida a la baja demanda de neumáticos reciclados, está poniendo en riesgo la viabilidad de las plantas recicladoras.
• Falta de incentivos y políticas públicas: La ausencia de medidas que fomenten el uso de materiales reciclados en sectores como la obra pública, la movilidad o la industria, limita el desarrollo de una economía circular real.
El reto del sector automotriz
A pesar de ser el mayor consumidor de caucho —representando el 65 % del uso total—, el sector automotriz no está obligado actualmente a incorporar caucho reciclado en sus productos.
Si bien integrar caucho reciclado supone un reto tecnológico —ya que el caucho no es un polímero termoplástico convencional—, la tecnología actual permite alcanzar al menos:
10 % de caucho reciclado en neumáticos nuevos, y
20 % en piezas de caucho para fabricantes OEM de automoción.
Por ello, EuRIC solicita a la Comisión Europea la evaluación e implantación de objetivos mínimos de contenido reciclado postconsumo, que se apoyen en la capacidad instalada y en tecnologías maduras como el polvo de caucho micronizado.
Ecodiseño: clave para el reciclaje
Otro punto importante del manifiesto es garantizar el diseño para el reciclaje, estableciendo criterios sólidos de ecodiseño.
Con el nuevo Reglamento de Ecodiseño para Productos Sostenibles (ESPR), en vigor desde julio de 2024, los productos comercializados en la UE deben ser más sostenibles y reciclables desde su diseño. En el caso de los neumáticos, implica una revisión integral de su composición para facilitar su reutilización, reparación y reciclaje.
Hoy en día, ciertas innovaciones orientadas al rendimiento —como espumas acústicas o tecnologías autosellantes— dificultan el reciclado por su escasa identificabilidad, complican el triturado y pueden suponer riesgos de incendio.
Para revertir esta situación, es clave:
Establecer requisitos exigentes de ecodiseño.
Evaluar la reciclabilidad desde la fase de diseño.
Fomentar la colaboración entre fabricantes y recicladores.
Asegurar que los productos no reciclables asuman el coste de su tratamiento o no se comercialicen.
Petición a las administraciones públicas
En este contexto, TNU y AER hacen un llamamiento a las administraciones públicas locales, autonómicas, nacionales y europeas para que establezcan incentivos fiscales al uso de materiales reciclados y respalden un marco legal que asegure que lo reciclado tenga salida, valor y reconocimiento en el mercado impulsando los tipos reducidos de IVA para materiales reciclados y productos fabricados con ellos y el apoyo a través de la Contratación Pública Verde (GPP).
“El manifiesto de EuRIC plantea soluciones claras. Es necesario impulsar el uso de caucho reciclado y evitar que los recursos salgan de Europa para acabar incinerados. Coincidimos plenamente en la necesidad de avanzar hacia un modelo más coherente y sostenible”, señala TNU.
Desde su papel como sistema colectivo de responsabilidad ampliada del productor (SCRAP), TNU continuará trabajando con el sector, las administraciones y las plataformas nacionales AER – Asociación Española de Neumáticos Reciclados y europeas como EuRIC o AZUR – Red Europea del Recauchutado, entre otras) para defender un modelo basado en la reutilización, el reciclaje y el uso responsable de materias primas, así como para fomentar políticas que prioricen el uso eficiente de recursos, la innovación industrial y el cierre de ciclos de materiales dentro de la UE.
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03
julio
2025
TNU participa como patrocinador institucional en las IV Jornadas Iberoamericanas del Reciclaje 2025
TNU Tratamiento de Neumáticos Usados ha confirmado su participación como patrocinador institucional en las IV Jornadas Iberoamericanas del Reciclaje, que se celebrarán del 12 al 14 de noviembre de 2025 en el Centro de Convenciones Ágora Bogotá, en Colombia.
Las Jornadas Iberoamericanas del Reciclaje constituyen un punto de encuentro clave para expertos y profesionales del sector, ofreciendo un espacio ideal para debatir soluciones tecnológicas, regulatorias y de gestión vinculadas al reciclaje de neumáticos fuera de uso (NFU).
Enmarcadas en las XVII Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho, estas jornadas incluiran presentaciones técnicas, científicas y comerciales sobre:
• Gestión de NFU en Latinoamérica
• Legislación y nuevas normativas
• Innovación en materiales
• Tecnologías de reciclaje
• Renovado de neumáticos
• Uso de NFU en mezclas asfálticas
• Gestión de neumáticos OTR mineros al final de su vida útil
Este evento bienal reúne a la ciencia, industria y gobierno con un objetivo común: promover la sostenibilidad ambiental a través del reciclaje responsable. Además, facilita la creación de redes de colaboración y el intercambio de conocimientos entre actores del sector.
Por cortesía de la Sociedad Latinoamericana de Tecnología del Caucho SLTC, los asistentes podrán beneficiarse de un 10% de descuento en la inscripción utilizando el código TNU1025 a través del sitio oficial: https://jornadasbogota.com/reciclaje/.
La gestión de neumáticos fuera de uso (NFU) representa un reto de gran escala a nivel mundial, tanto en términos tecnológicos como económicos y medioambientales. Cada año se generan cerca de 19 millones de toneladas de neumáticos a nivel global, de los cuales más de 800 millones de unidades son descartadas. Frente a este panorama, resulta fundamental identificar tendencias emergentes, fomentar la innovación y promover el desarrollo de soluciones eficientes que mejoren los sistemas de gestión de NFU.
TNU se complace de formar parte de las las IV Jornadas Iberoamericanas del Reciclaje 2025 y contribuir mediante esta colaboración al avance de la industria del reciclaje de neumáticos. Toda la información actualizada sobre el evento está disponible en su sitio web oficial: https://jornadasbogota.com/reciclaje.
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